| Code | Beschreibung |
|---|---|
| 01-16 | Luftfilter Nicht angeschlossen |
| 01-17 | Luftfilter verstopft |
| 02-16 | Es ist kein hydraulischer Auslassfilter angeschlossen |
| 02-17 | Verstopfter hydraulischer Entladungsfilter |
| 03-09 | Niedrige Batteriespannung |
| 03-10 | Hochspannungsbatterie |
| 03-11 | Extrem hohe Batteriespannung |
| 03-14 | Extrem niedrige Batteriespannung |
| 03-22 | Die Batteriespannung liegt unter dem maximal zulässigen |
| 04-09 | Niedriger Öldruck im Motor |
| 04-14 | Extrem hHibiscus-Öldruck im Motor |
| 04-15 | Motoröldruck auf Notabschaltniveau |
| 04-21 | Der Öldruck im Motor liegt über dem maximal zulässigen |
| 04-22 | Der Öldruck im Motor liegt unter dem maximal zulässigen |
| 05-09 | Niedriger Nachladedruck im Hydrauliksystem |
| 05-14 | Extrem niedriger Nachladedruck im Hydrauliksystem |
| 05-15 | Laden Sie den Druck im Hydrauliksystem auf der Ebene der Notabschaltung des Motors auf |
| 05-21 | Der Aufladedruck im Hydrauliksystem ist höher als der Höchstwert |
| 05-22 | Der Aufladedruck im Hydrauliksystem liegt unter dem maximal zulässigen |
| 06-10 | Hohe Motordrehzahl |
| 06-11 | Extrem hohe Motordrehzahl |
| 06-13 | Kein Motordrehzahlsignal |
| 06-15 | Motordrehzahl auf der Not-Aus-Ebene |
| 06-18 | Motordrehzahl außerhalb der zulässigen Grenzen |
| 07-10 | Hohe Öltemperatur im Hydrauliksystem |
| 07-11 | Extrem hohe Öltemperatur im Hydrauliksystem |
| 07-15 | Öltemperatur im Hydrauliksystem auf der Ebene der Notabschaltung des Motors |
| 07-21 | Die Öltemperatur im Hydrauliksystem ist höher als die maximal zulässige |
|---|---|
| 07-22 | Die Öltemperatur im Hydrauliksystem liegt unter dem maximal zulässigen Wert |
| 08-10 | Hohe Temperatur des Motorkühlmittels |
| 08-11 | Extrem hohe Motorkühlmitteltemperatur |
| 08-15 | Motorkühlmitteltemperatur auf der Ebene der Notabschaltung |
| 08-21 | Die Kühlmitteltemperatur des Motors liegt über dem maximal zulässigen Wert |
| 08-22 | Die Kühlmitteltemperatur des Motors liegt unter dem maximal zulässigen Wert |
| 09-09 | Niedriger Kraftstoffstand |
| 09-21 | Der Kraftstoffstand liegt über dem maximal zulässigen |
| 09-22 | Der Kraftstoffstand liegt unter dem maximal zulässigen |
| 11-05 | Der Sicherheitsrahmensensor ist zur Batterie geschlossen |
| 11-06 | Der Sicherheitsrahmensensor ist gegen Masse geschlossen |
| 12-21 | Signal PWM Controller Front zusätzlich. Hydraulik an der oberen Grenze des Bereichs |
| 12-22 | PWM Controller Front zusätzlich. Hydraulik an der unteren Grenze des Bereichs |
| 12-23 | PWM Controller Front zusätzlich. Die Hydraulik befindet sich nicht in einer neutralen Position |
| 13-05 | Der Haltemagnet der Kraftstoffabschaltung ist an der Batterie geschlossen |
| 13-06 | Der Rückhaltemagnet der Kraftstoffabschaltung ist zur Masse geschlossen |
| 13-07 | Stromkreis Unterbrechungskraftstoff Kraftstoff abschalten |
| 14-02 | Motorradfahrer das Magnetventil für Kraftstoffabschaltung, fehlerhaftes Einschalten |
| 14-03 | Motorradfahrer das Magnetventil für Kraftstoffabschaltung, irrtümliches Abschalten |
| 15-02 | Magnetschloss für Motorradfahrer, fehlerhafte Aufnahme |
| 15-03 | Magnetschloss für Motorradfahrer, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 16-05 | Die Haltemagnetverriegelung der Batterie ist geschlossen |
| 16-06 | Der Haltemagnet der Schubverriegelung ist zur Masse geschlossen |
| 16-07 | Schub für die Kettensperre des Magnetverschlusses |
| 17-05 | Der Hydraulikventilmagnet ist zur Batterie geschlossen |
| 17-06 | Der Hydraulikventilmagnet ist zur Masse geschlossen |
| 17-07 | Bruch des Magnetkreises des hydraulischen Absperrventils |
| 18-05 | Der Spulenmagnet ist an der Batterie geschlossen |
| 18-06 | Der Spulenmagnet ist zur Masse geschlossen |
| 18-07 | Spulenmagnetkreis unterbrochen |
| 19-02 | Becherstellmagnet, fehlerhaftes Einschalten |
| 19-03 | Eimerpositionierungsmagnet, irrtümliches Herunterfahren |
| 20-02 | Drehzahlschaltmagnet, fehlerhaftes Einschalten |
| 20-03 | Magnetschalter des Drehzahlschalters, fehlerhafte Abschaltung |
| 21-02 | Glühkerzen, fehlerhafte Aufnahme |
| 21-03 | Glühkerzen, irrtümliches Herunterfahren |
| 22-02 | Starter, fehlerhafte Aufnahme |
| 22-03 | Starter, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 23-02 | Hintere Bodenmagnete, fehlerhaftes Einschalten |
| 23-03 | Hintere Bodenmagnete, fehlerhafte Abschaltung |
| 24-02 | Hintere Zugmagnete, fehlerhaftes Einschalten |
| 24-03 | Hintere Zugmagnete, irrtümliches Herunterfahren |
| 25-02 | Proportionalmagnet hinten, fehlerhafte Aufnahme |
| 25-03 | Proportionalmagnet hinten, fehlerhafte Abschaltung |
| 26-02 | Fehlerhafter Einschluss des vorderen Basismagneten |
| 26-03 | Fehlerhaftes Herunterfahren des Magneten für die vordere Basis |
| 27-02 | Fehlerhafte Aufnahme des vorderen Magnetventils |
| 27-03 | Fehlerhaftes Herunterfahren des vorderen Magnetventils |
| 28-02 | Fehlerhafte Aufnahme von Divertera-Magneten |
| 28-03 | Falsche Magnetabschaltung Divertera |
| 29-02 | Großes Magnetventil, fehlerhaftes Einschalten |
| 29-03 | Großes Magnetventil, fehlerhafte Abschaltung |
| 30-28 | Controller-Speicherfehler |
| 31-28 | Fehler im Wiederherstellungsmodus |
| 32-04 | Advanced Management (ACS) wird nicht an den Controller Bobcat gemeldet |
| 32-23 | ACS Advanced Management Nicht kalibriert |
|---|---|
| 32-31 | Ausfall des Betätigungsmechanismus der Neigung |
| 32-32 | Fehlfunktion der elektrischen Verkabelung des Betätigungsmechanismus der Neigung |
| 32-33 | Ausfall der elektrischen Verkabelung des Schaufelkipphebels |
| 32-34 | Executive-Kippmechanismus nicht in neutraler Position |
| 32-35 | Hebel / Schaufel-Kipphebel nicht in Neutralstellung |
| 32-36 | Ausfall des Betätigungsmechanismus beim Anheben |
| 32-37 | Fehlfunktion der elektrischen Verkabelung des Betätigungsmechanismus für das Anheben |
| 32-38 | Ausfall der elektrischen Verkabelung des Auslegergriffs |
| 32-39 | Executive-Hebemechanismus nicht in neutraler Position |
| 32-40 | Arm- / Ausleger-Hebepedal nicht in Neutralstellung |
| 32-41 | Keine Verbindung |
| 32-49 | Exekutiver Hebemechanismus geschlossen |
| 32-50 | Der Exekutivmechanismus ist gegen Masse geschlossen |
| 32-51 | Aktuator-Hebemechanismus an der Batterie geschlossen |
| 32-52 | Der Aktuator-Kippmechanismus ist zur Batterie geschlossen |
| 32-53 | Griff- / Ausleger-Hebepedal zu Masse geschlossen |
| 32-54 | Griff / Schaufel-Kipppedal auf Masse geschlossen |
| 32-55 | Hebepedal für Arm / Boom bei Batterie geschlossen |
| 32-56 | Das Kipppedal für Griff / Becher ist zur Batterie geschlossen |
| 32-57 | Reduzierte Leistung des Hubbetätigungsmechanismus |
| 32-58 | Reduzierte Leistung des Executive-Kippmechanismus |
| 32-59 | Falsche Richtung des Betätigungsmechanismus beim Anheben |
| 32-60 | Falsche Richtung des Exekutivmechanismus |
| 32-61 | Die Verriegelung der Arme ist zur Masse geschlossen |
| 32-62 | Die Verriegelung der Arme ist an der Batterie geschlossen |
| 32-63 | Die Kette der Verriegelungspedale ist zur Masse geschlossen |
| 32-64 | Die Kette der Verriegelungspedale ist zur Batterie geschlossen |
| 32-65 | Sensorversorgungsspannung außerhalb der zulässigen Grenzen |
| 32-66 | Batteriespannung außerhalb der zulässigen Grenzen |
| 32-67 | Während des Betriebs umgeschaltet |
| 32-68 | Boom Boom ARM-Informationsfehler |
| 32-69 | Das Umschalten der Steuermodi hat sich während des Betriebs geändert |
| 32-70 | Die Kette des rechten Bewegungshandgriffs ist zur Masse geschlossen |
| 32-71 | Der Stromkreis des rechten Bewegungshandgriffs ist an der Batterie geschlossen |
| 33-23 | Hauptcontroller (Controller Bobcat) Nicht programmiert |
| 34-04 | Das Tastenfeld mit Tastendruck wird nicht an den Controller Bobcat gemeldet |
| 35-02 | Drehzahlgebläseschalter, fehlerhaftes Einschalten |
| 35-03 | Geschwindigkeitsventilatorschalter, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 36-48 | Es sind mehrere ACD-Controller angeschlossen |
| 37-02 | Geschwindigkeit zusätzlicher Geschwindigkeitsschalter, fehlerhaftes Einschalten |
| 37-03 | Geschwindigkeits-Zusatzgeschwindigkeitsschalter, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 38-04 | Keine Verbindung zum Joystick Controller |
| 38-05 | Die x-Achse des linken Joysticks befindet sich nicht in einer neutralen Position |
| 38-06 | Die X-Achse des rechten Joysticks befindet sich nicht in einer neutralen Position |
| 38-07 | Die Y-Achse des linken Joysticks befindet sich nicht in einer neutralen Position |
| 38-08 | Die Y-Achse des rechten Joysticks befindet sich nicht in einer neutralen Position |
| 38-09 | Steuermodus-Schaltkreis zur Batterie oder zur Masse |
| 38-11 | Executive-Hebemechanismus nicht in neutraler Position |
| 38-12 | Executive-Kippmechanismus nicht in neutraler Position |
| 38-13 | Ausfall des Betätigungsmechanismus beim Anheben |
| 38-14 | Ausfall des Betätigungsmechanismus der Neigung |
| 38-15 | Fehler der Raddrehzahlsteuerung am rechten Rad |
| 38-16 | Fehlerhafte Verkabelung für die Geschwindigkeit des linken Rades |
| 38-17 | Reduzierte Leistung des Executive-Kippmechanismus |
| 38-18 | Reduzierte Leistung des Hubbetätigungsmechanismus |
| 38-19 | Die X-Achse des linken Joysticks hinter der oberen Grenze des Bereichs |
| 38-20 | X-Achse des rechten Joysticks jenseits der unteren Grenze des Bereichs |
| 38-21 | Die Y-Achse des linken Joysticks hinter der oberen Grenze des Bereichs |
| 38-22 | Die Y-Achse des rechten Joysticks hinter der oberen Grenze des Bereichs |
| 38-23 | Signal des vorderen rechten Steuersensors außerhalb der oberen Bereichsgrenze |
| 38-24 | Signal des vorderen linken Steuersensors an der oberen Grenze des Bereichs |
| 38-25 | Signal des hinteren rechten Steuersensors an der oberen Grenze des Bereichs |
| 38-26 | Signal des hinteren linken Steuersensors an der oberen Grenze des Bereichs |
| 38-27 | Signal des Betätigungsmechanismus des Anhebens an der oberen Grenze des Bereichs |
| 38-28 | Signal des exekutiven Mechanismus der Neigung an der oberen Grenze des Bereichs |
| 38-29 | X-Achse des linken Joysticks hinter der unteren Grenze des Bereichs |
| 38-30 | X-Achse des rechten Joysticks jenseits der unteren Grenze des Bereichs |
| 38-31 | Y-Achse des linken Joysticks jenseits der unteren Grenze des Bereichs |
| 38-32 | Y-Achse des rechten Joysticks über die untere Grenze des Bereichs hinaus |
| 38-33 | Signal des vorderen rechten Sensors an der unteren Grenze des Bereichs |
| 38-34 | Signal des vorderen linken Steuersensors an der unteren Grenze des Bereichs |
| 38-35 | Signal des hinteren rechten Steuersensors an der unteren Grenze des Bereichs |
| 38-36 | Signal des hinteren linken Steuersensors an der unteren Grenze des Bereichs |
| 38-37 | Spannungsversorgung “1” 5-Volt-Sensor hinter der unteren Grenze des Bereichs |
| 38-38 | Spannungsversorgung “2” 5-Volt-Sensor hinter der unteren Grenze des Bereichs |
| 38-39 | Executive-Hubmechanismus auf Masse geschlossen / jenseits der unteren Grenze des Bereichs |
| 38-40 | Der Executive-Kippmechanismus ist an der unteren Grenze des Bereichs für die Masse / das Signal geschlossen |
| 38-41 | Falsche Richtung des Exekutivmechanismus |
| 38-42 | Falsche Richtung des Betätigungsmechanismus beim Anheben |
| 38-43 | Der Magnet des linken Frontantriebs, fehlerhaftes Einschalten |
| 38-44 | Magnet des reversierbaren Linksantriebs, fehlerhaftes Einschalten |
| 38-45 | Antriebsmagnet rechts vorne, fehlerhaftes Einschalten |
| 38-46 | Antriebsmagnet rechts rechts, fehlerhaftes Einschalten |
| 38-47 | Steuermagnet vorn rechts, fehlerhaftes Einschalten |
|---|---|
| 38-48 | Magnetschalter vorn links, fehlerhaftes Einschalten |
| 38-49 | Steuermagnet hinten rechts, fehlerhaftes Einschalten |
| 38-50 | Magnetsteuerung hinten links, fehlerhaftes Einschalten |
| 38-51 | Steuerdruck-Magnetventil, fehlerhaftes Einschalten |
| 38-52 | Rückfahrsignal, fehlerhaftes Einschalten |
| 38-53 | Links Antriebsmagnet vorn, irrtümliches Herunterfahren |
| 38-54 | Magnet des reversierbaren Linksantriebs, fehlerhafte Abschaltung |
| 38-55 | Antriebsmagnet vorn rechts, fehlerhafte Abschaltung |
| 38-56 | Aktuator für Rechtsumkehr-Stellantrieb, fehlerhafte Abschaltung |
| 38-57 | Erweiterungssteuermagnet vorn rechts, fehlerhafte Abschaltung |
| 38-58 | Einzugssteuerungsmagnet vorn rechts, fehlerhafte Abschaltung |
| 38-59 | Vordere linke Spule der Erweiterungssteuerung, fehlerhafte Abschaltung |
| 38-60 | Einfahren der Magnetspule vorne links, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 38-61 | Verlängerungssteuermagnet hinten rechts, fehlerhafte Abschaltung |
| 38-62 | Magnet für Rückzugssteuerung hinten rechts, fehlerhafte Abschaltung |
| 38-63 | Magnetsteuerung hinten links, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 38-64 | Einfahren der Solenoidsteuerung hinten links, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 38-65 | Steuerdruck-Magnetventil, fehlerhafte Abschaltung |
| 38-66 | Rückfahrsignal, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 38-67 | Keine Meldungen vom Controller Bobcat |
| 38-68 | Radstellwinkel (Ausrichtung) nicht kalibriert |
| 38-69 | Betätigungsmechanismen zum Heben und Kippen werden nicht kalibriert |
| 38-70 | Ausschalten |
| 38-71 | Batteriespannung außerhalb der zulässigen Grenzen |
| 38-72 | Antriebspumpe nicht kalibriert |
| 38-73 | Der Betriebsartenschalter ist während des Betriebs eingeschaltet |
| 38-74 | Geschwindigkeit des unkontrollierten rechten Rades, fehlerhaftes Einschalten |
| 38-75 | Geschwindigkeit des unkontrollierten linken Rades, fehlerhaftes Einschalten |
| 38-76 | Steuerdruck Magnetventil unzureichender Strom |
| 38-77 | Erweiterungssteuermagnet vorne rechts - unzureichender Strom |
| 38-78 | Einzugssteuerungsmagnet vorn rechts nicht genügend Strom |
| 38-79 | Vorwärts-Linksmagnet der Ausfahrsteuerung - unzureichender Strom |
| 38-80 | Rückzug der Magnetspule vorne links nicht ausreichend |
| 38-81 | Verlängerungssteuermagnet hinten rechts - unzureichender Strom |
| 38-82 | Einzugssteuerungsmagnet hinten rechts nicht genügend Strom |
| 38-83 | Magnetsteuerung hinten links nicht genügend Strom |
| 38-84 | Rückzug der Magnetspule hinten links - unzureichender Strom |
| 38-85 | Spannungsversorgung “1” 5-Volt-Sensor außerhalb der oberen Bereichsgrenze |
| 38-86 | Spannungsversorgung “2” 5-Volt-Sensor außerhalb der oberen Bereichsgrenze |
| 38-87 | Radarretierung rechts vorne (mechanische Störungskontrolle) |
| 38-88 | Verriegelung des linken Vorderrades (mechanische Störungskontrolle) |
| 38-89 | Radarretierung hinten rechts (mechanische Störungskontrolle) |
| 38-90 | Steuerfehler hinten links |
| 38-91 | Es gibt keine Impulse des rechten Raddrehzahlsensors |
| 38-92 | Es gibt keine Impulse des linken Raddrehzahlsensors |
| 38-93 | Der Raddrehzahlsensor rechts reagiert nicht |
| 38-94 | Der linke Raddrehzahlsensor spricht nicht an |
| 38-98 | Controller im Laufwerkskalibrierungsmodus |
| 38-99 | Controller im Kalibrierungsmodus für die Radposition |
| 45-03 | Zeiger nach rechts, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 46-02 | Linker Abbiegezeiger, fehlerhafte Aufnahme |
| 46-03 | Zeiger nach links, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 47-21 | Spannungsversorgung des 8-Volt-Sensors an der oberen Grenze des Bereichs |
| 47-22 | Stromversorgung des 8-Volt-Sensors hinter der unteren Grenze des Bereichs |
| 48-02 | Frontlichtrelais, fehlerhaftes Einschalten |
| 48-03 | Scheinwerferrelais, fehlerhafte Abschaltung |
| 49-02 | Rücklichtrelais, fehlerhaftes Einschalten |
| 49-03 | Rücklichtrelais, fehlerhafte Abschaltung |
| 60-21 | Signal des Steuerhebels der hinteren Zusatzhydraulik oben im Bereich |
| 60-22 | Signal des Steuerhebels der hinteren Zusatzhydraulik an der unteren Grenze des Bereichs |
| 60-23 | Steuerhebel der Rückseite zusätzlich Die Hydraulik wird nicht in die Neutralstellung zurückgestellt |
| 64-02 | Fehler beim Einschalten des Leistungsrelais |
| 64-03 | Fehlerhaftes Abschalten des Leistungsrelais |
| 74-72 | Controller-Startcode ist von Bobcat fehlgeschlagen |
| 74-73 | Linkes Bedienfeld, Gerätefehler |
| 80-02 | ACD, Exit “A”, fehlerhaftes Einschalten |
| 80-03 | ACD, Exit “A”, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 81-02 | ACD, Ausgang “B”, fehlerhaftes Einschalten |
| 81-03 | ACD, Exit “B”, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 82-02 | ACD, Exit “C”, fehlerhafte Aufnahme |
| 82-03 | ACD, Exit “C”, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 83-02 | ACD, “D” verlassen, fehlerhaftes Einschalten |
| 83-03 | ACD, Exit “D”, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 84-02 | ACD, Ausgang “E”, fehlerhaftes Einschalten |
| 84-03 | ACD, Exit “E”, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 90-02 | Service-Exit “C”, fehlerhaftes Einschalten |
| 90-03 | Service-Exit “C”, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 91-02 | Service-Exit “D”, fehlerhaftes Einschalten |
| 91-03 | Service-Exit “D”, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 92-02 | Service-Exit “E”, fehlerhafte Einbeziehung |
| 92-03 | Service-Ausgang “E”, fehlerhaftes Herunterfahren |
| 93-02 | Service-Exit “F”, fehlerhaftes Einschalten |
| 93-03 | Service-Exit “F”, fehlerhaftes Herunterfahren |