Case IH PDF Service-Handbücher
Case Ih Stx Steiger 530
1002 - Kurzschluss bis 12 V oder Störung der Wicklungskette der Hubventilkupplung
1003 - Hubvorrichtung für Elektromagnet: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse
1004 - Die Kürzungen bis zu 12 V die Wicklungen des Ventiles des Absenkens der Kupplungsvorrichtung
1005 - Wicklung des Senkventils der Kupplungsvorrichtung - Kurzschluss an Masse oder Kettenabbruch
1006 - Anregung des Erregers der elektronischen Niederspannungs-Traktionskontrolle im Hinblick auf seine Ablehnung
1007 - Fehler bei der Überprüfung des Niederspannungserreger-Steuermoduls
1008 - Die Niederspannungsseite des anhebenden Elektromagneten ist mit der “Masse” verbunden
1009 - Die Niederspannungsseite des Absenkmagneten ist mit der “Masse” verbunden
1011 - Das Traktorsteuergerät ist vom CAN-Bus getrennt
1012 - Kommunikationsverlust mit der Armlehnensteuerung
1013 - Kommunikationsverlust mit der Gerätesteuerung
1014 - Referenzspannung 5 V überschreitet den oberen zulässigen Grenzwert
1015 - Referenzspannung 5 V unter der unteren Grenze
1017 - Fehlerhaftes Potentiometer für die Positionssteuerung
1018 - Das Signal des Ausgleichswellenpotentiometers liegt außerhalb des normalen Arbeitsbereiches
1019 - Ausfall des oberen Potentiometers
1021 - Lastpotentiometerfehler
1024 - Kommunikationsverlust mit der Gerätesteuerung
1025 - Ausfall des Hebe- / Senkschalters
1026 - Ausfall des Hebe- / Senkschalters am Flügel
1028 - Fehler des Potentiometers der Bewegungssteuerung
1029 - Ausfall des Einstellpotentiometers für die Absenkgeschwindigkeit
1032 - Falsche Fahrgeschwindigkeit. Der vom Datenbus erhaltene Wert weist auf eine Fehlfunktion hin
1033 - Ausfall des Schlupfeinstellschalters
1034 - Fehler des Aufsteckschalters
1035 - Falscher Schlupfprozentsatz
1036 - Die Armlehnensteuerung hat eine Fehlfunktion der Langsamfahrtraktion signalisiert
1037 - Ausfall des Verzögerungsschalters
1065 - Der Armlehnencontroller hat festgestellt, dass der Traktor nicht mit einer System-Traktionskontrolle ausgestattet ist, sondern Traktionskontakte gefunden
1066 - Motordrehzahl zu niedrig, um die unteren Kupplungseinrichtungen zu kalibrieren
1067 - Die Möglichkeit der Einstellung des Schubs ist gegeben, aber der / die Schubkontaktsensor (e) konnten nicht erfasst werden
1068 - Die Kalibrierung der Drosselklappeneinstellung wurde aufgrund der Bewegung des Traktors unterbrochen
1069 - Kalibrierung der elektronischen Antriebsschlupfregelung wegen zu niedriger Drehzahl des Motors unterbrochen
1071 - Wachstumsschwelle für die Pulsweitenmodulation (PWM) während der Kalibrierung zu hoch
1072 - Wachstumsschwelle der Pulsweitenmodulation (PWM) während der Kalibrierung zu niedrig
1074 - Das Signal des Kupplungspotentiometers liegt außerhalb des erwarteten Bereichs, wenn die Kupplung maximal angehoben ist
1075 - Drosselklappenabsenkungs-Ansprechschwelle während der Kalibrierung zu hoch
1076 - Untere PWM-Schwelle ist zu niedrig
1077 - Der Bediener hat nicht auf die Kalibrierung der elektronischen Traktionskontrolle reagiert
1078 - Der Koppler befindet sich nicht in der niedrigsten abgesenkten Position
1079 - Die Reichweite der Anhängevorrichtung stimmt nicht mit der Spezifikation überein
1080 - Verhältnis von Anhängern und Befehlsbereichen
Positionskontrolle erfüllt nicht die zulässigen Grenzen
1085 - Kalibrierung der elektronischen Antriebsschlupfregelung erforderlich
1086 - Es besteht keine Kommunikation mit dem Performance-Monitor (Instrumentierungs-Controller)
1087 - Referenzspannung 8 V über 8,8 V
1088 - Referenzspannung 8 V unter 7.2 V
1089 - Spannung 12VH1 an die Anhänge- und Absenkwicklungen der Kupplungsvorrichtung unter 8 V
14002 - Der Ölfiltersensor im Getriebe ist bei eingeschalteter Versorgung gegen Erde geschlossen
14003 - Der Ölfiltersensor des Hydrauliksystems schließt beim Einschalten
14005 - Fehler am Wellengeschwindigkeitssensor
14006 - Motordrehzahlfehler GOV
14007 - Motordrehzahllimit überschritten
14008 - Fehler Motoröldrucksensor
14009 - Motorbetriebsstunden verloren
14010 - Der IOM-Controller ist vom Netzwerk getrennt
14011 - Totalverlust der Kommunikation
14013 - Das Getriebe ist vom Netz getrennt
14014 - Motorkühlmitteltemperatursensorfehler
14015 - Fehler Motoreinlasslufttemperatursensor
14016 - Motorabschaltvorgang aktiviert
14017 - Die Spannung des Kraftstoffpegelsensors liegt unter dem zulässigen Bereich
14018 - Das GOV ist vom Netzwerk getrennt
14019 - Das automatische Temperaturkontrollsystem ist vom Netzwerk getrennt
14020 - Verlust von CAN-Nachrichten, die vom Steuerungssystem des Zusatzsteuergeräts gesendet werden
14021 - Zusatzsteuerung vorhanden, aber keine CAN-Nachrichten empfangen
15500 - Niederdruck-Primärlenkung - Hilfssystem
Lenksystem funktioniert
15501 - Hochdruckunterstützungslenkung bei Leerlaufpumpe
15502 - Niederdruck-Primärlenkung - Hilfsfunktion der Lenkung ist fehlerhaft
15510 - Erhöhter Druck der Drucksensorsteuerung des primären Lenksystems
15512 - Unterspannung des Drucksensors des primären Lenksystemmanagements
15520 - Fehler bei der Überprüfung des Drucks der Hilfssteuerpumpe
15530 - Erhöhte Spannung der Drucksensorsteuerung des Hilfslenksystems
15532 - Unterspannung der Steuerung des Drucksensors der Hilfslenkung
15540 - System zur Unterbrechung der Steuerstromkreisunterbrechung des Hilfssystems
15544 - Kurzschluss zu + BAT des Magnetventils des Zusatzsteuerungssystems des Bypassventils
15550 - Kurzschluss zur “Masse” der Hilfssystem-Bypass-Magnet-Lenkung
15552 - Kurzschluss zu + BAT des Pumpenrelais der Steuerung der Hilfslenkung
15553 - Unterbrechung des Pumpenantriebsrelais
15554 - Masseschluss des Hilfspumpenrelais der Lenkungspumpe
15560 - Spannungsüberwachungsgerät VF3
15580 - In der Unterstützungslenkung wurde kein Druck erzeugt
15590 - Es wurde keine Zusatzsteueranlage gefunden
15591 - Die Batteriespannung reicht nicht aus, um die Hilfspumpensteuerungen zu starten
15592 - Die Batteriespannung reicht nicht aus, um die Hilfspumpensteuerung zu starten
15994 - Der Motor läuft und das Eingangssignal für die Kurbelwellenrotation ist konstant hoch
18007 - Multifunktionshebel - Schalterfehler
18010 - Drosselklappe Powershift - zu niedrige Spannung
18011 - Drosselklappe Powershift - zu hohe Spannung
18012 - Rotor Variator Drehzahlschalter Fehler (CVT)
18015 - Potentiometer zur Einstellung der hinteren Position - zu hohe Spannung
18016 - Powerkontrollpotentiometer für Rückwärtsgang - zu niedrige Spannung
18017 - Potentiometer für Hinterachsschlupfregelung - zu hohe Spannung
18018 - Potentiometer Heckhubwerk - zu niedrige Spannung
18019 - Höhenpotentiometer hinten - zu hohe Spannung
18020 - Schnellabsenkpotentiometer für hintere Kupplung - zu niedrige Spannung
18021 - Potentiometer zum schnellen Absenken der Heckkraftheber - zu hohe Spannung
18022 - Einstellpotentiometer für hintere Federung - Zu niedrige Spannung
18023 - Einstellpotentiometer für Hinterradaufhängung - zu hohe Spannung
18024 - Positionsfehler des Code-Flow-Sensors EHR (Remote Valve Management)
18025 - Hinterradschlupf-Einstellpotentiometer - Zu niedrige Spannung
18026 - Schlupfeinstellpotentiometer hinten - zu hohe Spannung
18027 - EHR Hebelposition (Fernsteuerventil) 5 - zu niedrige Spannung
18028 - EHR Hebelposition (Fernsteuerventil) 5 - zu hohe Spannung
18029 - EHR-Hebelposition (Fernsteuerventil) 6 - zu niedrige Spannung
18030 - EHR-Hebelposition (Fernsteuerventil) 6 - zu hohe Spannung
18040 - EHR Hebelposition (Fernsteuerventil) 1 - zu niedrige Spannung
18041 - EHR-Hebelposition (Fernsteuerventil) 1 - zu hohe Spannung
18042 - EHR-Hebelposition (Fernsteuerventil) 2 - zu niedrige Spannung
18043 - EHR-Hebelposition (Fernsteuerventil) 2 - zu hohe Spannung
18044 - EHR Hebelposition (Fernsteuerventil) 3 - zu niedrige Spannung
18045 - EHR Hebelposition (Fernsteuerventil) 3 - zu hohe Spannung
18046 - Fehler des Seitenschwenksteuerschalters EHR (Fernsteuerventilsteuerung)
18047 - EHR-Hebelposition (Fernsteuerventil) 4 - zu niedrige Spannung
18048 - EHR-Hebelposition (Fernsteuerventil) 4 - zu hohe Spannung
18049 - Steuerhebel 1, X-Achse - Unterspannung
18050 - Steuerhebel 1, X-Achse - zu hohe Spannung
18051 - Steuerhebel 1, Y-Achse zu niedrige Spannung
18052 - Steuerhebel 1, Y-Achse zu hohe Spannung
18053 - Bedienhebel 1, Proportionalwippschalter - zu niedrige Spannung
18054 - Bedienhebel 1, proportionaler Wippschalter - zu hohe Spannung
18055 - Steuerhebel 2, X-Achse zu niedrige Spannung
18056 - Steuerhebel 2, X-Achse zu hohe Spannung
18057 - Steuerhebel 2, Y-Achse zu niedrige Spannung
18058 - Steuerhebel 2, Y-Achse zu hohe Spannung
18059 - Bedienhebel 2, proportionaler Wippschalter - zu niedrige Spannung
18060 - Bedienhebel 2, Proportionalwippschalter - zu hohe Spannung
18061 - Referenzspannung - Kurzschluss auf 0 V
18062 - Referenzspannung - Kurzschluss nach 12 V
18063 - EEPROM Fehler
18064 - Kommunikationsfehler des Multifunktionshebels (MFH)
18065 - Grundkontrollfehler des Multifunktionshebels (MFH)
18066 - Fehler beim Aufheben des Hebels (Fernbedienungsventil) 1
18067 - Fehler beim Aufheben des Hebels (Fernbedienungsventil) 2
18068 - Fehler beim Aufheben des Hebels (Fernbedienungsventil) 3
18069 - Fehler beim Aufheben des Hebels (Fernbedienungsventil) 4
18070 - Fehler beim Aufheben des Hebels (Fernbedienungsventil) 5
18071 - Fehlgeschlagenes Signal des Hebels ungültig (Fernbedienungsventil) 6
18072 - EDC Mouse Up / Fehlfunktionsschalter Fehlfunktion
19001 - Batteriespannung ablesen (elektrisch) - hoher Signalwert - durch die Batteriespannung P0563 wird der obere Grenzwert überschritten
19002 - Batteriespannung ablesen (elektrisch) - niedriger Signalwert - durch Batteriespannungsschätzung P0562 wird der untere Grenzwert nicht erreicht
19010 - Temperatursensor nach Neutralisator (elektrisch)
19011 - Temperatursensor nach Neutralisator (elektrisch)
19019 - Temperatursensor vor dem Neutralisator (elektrisch) - hoher Signalwert - hoher Wert auf dem Schaltkreis des Neutralisierertemperatursensors P0428
19020 - Temperatursensor vor Neutralisator (elektrisch) - niedriger Signalwert - niedriger Wert im Schaltkreis des Neutralisierertemperatursensors P0427
19037 - Versorgung des Sensors 2 (interner 5-V-Kreislauf, Harnstoffdrucksensoren) - zu hohe Versorgungsspannung - Reagenz P204D - Drucksensor - Kurzschluss an der Hochspannungsquelle
19038 - Lieferung von Sensor 2 (interner 5-V-Kreislauf, Harnstoffdrucksensoren) - zu niedrige Versorgungsspannung - Reagenz P204C - Drucksensor - Kurzschluss- / Niederspannungsquelle
19046 - Harnstoffdrucksensor im Gerät (elektrisch) - Spannungsausfall Stromversorgung - Reagenz P204A - Drucksensor - offener Stromkreis
19047 - Harnstoff-Drucksensor im Gerät (elektrisch) - hoher Signalpegel - Reagenz P204D - Drucksensor - Kurzschluss- / Hochspannungsquelle
19048 - Harnstoffdrucksensor im Gerät (elektrisch) - niedriger Signalpegel - Reagenz
P204C - Drucksensor - Kurzschluss- / Niederspannungsquelle
19055 - Harnstoffdrucksensor in der Einheit (elektrisch) - hoher Signalpegel - Reagenz
P2045 - Temperatursensor des Pumpenmoduls - Kurzschluss- / Hochspannungsquelle
19056 - Harnstoffdrucksensor im Gerät (elektrisch) - niedriger Signalpegel - Reagenz
P2044 - Temperatursensor des Pumpenmoduls - Quelle für Kurzschluss an Niederspannung
19064 - Versorgungsspannung der internen Heizungen 1 (UB1), elektrisch. - Unterbrechung der Schaltung UB1 - Pumpenmodul P20C5 - interne Heizung - Kettenbruch
19065 - Versorgungsspannung der internen Heizungen 1 (UB1), elektrisch. - Kurzer Kurzschluss für die Stromversorgung der Batterie an UB1, Schalter 15 in Position Aus - Modulpumpe P20C8 - interne Heizung - Kurzschluss zu einer hohen Quelle Spannungen
19073 - Versorgungsspannung 2 - Rohrheizkörper (UB2), elektrisch. - Batteriebetrieb mit UB2 und abgezogener Taste 15 - Reagenz P20C4 - Vorwärmung der Saugleitung - Kurzschluss zur Hochspannungsquelle
19074 - Versorgungsspannung 2 - Rohrheizkörper (UB2), elektrisch. - Leerlauf UB2 - Reagenz P20C1 - Vorwärmung der Saugleitung - Unterbrechung der Kette
19075 - Versorgungsspannung 2 - Rohrheizkörper (UB2), elektrisch. - Verschluss auf “Masse” UB2 - Reagenz P20C3 - Vorwärmen der Saugleitung - Brechen der Kette
19082 - Versorgungsspannung 3 - Kühlmittelregelventil und Ventilumsteuervorrichtung (UB3), elektrisch. - Kurzschluss zu Batterie UB3 mit Taste 15 in der “Aus” -Position (aus) - P20A3-Dampfaustrittsventil (Steuerventil Klimaanlage) - Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle
19083 - Versorgungsspannung 3 - Kühlmittelregelventil und Ventilumsteuervorrichtung (UB3), elektrisch. - Unterbrechung UB3 - Saugventil P20A0 (das Steuerventil des Reduktionsmittels) - Unterbrechung der Kette
19084 - Versorgungsspannung 3 - Kühlmittelregelventil und Ventilumsteuervorrichtung (UB3), elektrisch. - Kurzschluss gegen Erde “UB3 - Ventildampf P20A2 (Steuerventil der Klimaanlage) - kurz an die Quelle Niederspannung
19091 - Spannungsüberwachung VDD11 / VDD25 - Dosierventil / Pumpenmotor - niedrige Versorgungsspannung VD11 - P0659, Versorgungsspannung 12 V für die Moduldosierung - der untere Grenzwert wird nicht erreicht
19092 - Spannungsüberwachung VDD11 / VDD25 - Dosierventil / Pumpenmotor - hohe Versorgungsspannung VD11 - P0658, Versorgungsspannung 12 V für die Moduldosierung - der untere Grenzwert wurde überschritten
19100 - Harnstoff-Niveausensor (elektrisch) - Versorgungsspannungsfehler - Füllstandssensor P203E - unzuverlässiger / instabiler Stromkreis
19101 - Harnstoff Füllstandssensor (elektrisch) - hoher Signalpegel - P203D Reagenz - Füllstandssensor im Tank - kurz- bis hochspannungsquelle
19102 - Urea Level Sensor (elektrisch) - niedriger Signalpegel - P203C Reagenz - Füllstandssensor im Tank - Kurzschluss zu Niederspannungsquelle
19109 - Harnstoff-Temperatursensor im Tank (elektrisch) - hoher Signalpegel - Reagenz P205D - Temperatursensor im Tank (Reagenztemperatur - Lösung im Tank) - Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle
19110 - Harnstoff-Temperatursensor im Tank (elektrisch) - niedriger Signalpegel - Reagenz P205C - Temperatursensor im Tank (Reagens-Temperatur - Lösung im Tank) - kurz kurz nach Niederspannung
19145 - Dosierventil (elektrisch) - Kurzschluss-zu-Plus-Anschlussbatterie - Abweiserdüse P2049 - Kurzschluss- / Hochspannungsquelle
19146 - Dosierventil (elektrisch) - Kurzschluss nach Masse - Injektor P2048 - Kurzschluss- / Niederspannungsquelle
19147 - Dosierventil (elektrisch)
19148 - Dosierventil (elektrisch) - Dosierventil dauerhaft an (erkannt durch Ausgabe eines schnell verschwindenden Fehlers) - Reagenz P209B - Druck in der Dosierventildüse zu hoch
19154 - Urea Pump Speed - der Pumpenmotor ist nicht angeschlossen - Die Pumpe fördert das Reagenz P208B nicht
19155 - Geschwindigkeit der Harnstoffpumpe - Blockierung des Pumpenmotors - Pumpenreagens P208A
19156 - Urea-Pumpendrehzahl - zulässige Drehzahl der Pumpe überschritten - die zulässige Frequenz der Pumpe des Reagenz P208D überschritten
19157 - Harnstoffpumpendrehzahl - Hallsensor defekt - Die Pumpe fördert das Reagenz P208B nicht
19163 - Kurzschluss des Kühlsteuerventils für die Batterie der Spannung (UBat) oder der offenen Last - Kurzschluss der Batterie - Ventildampfventil P20A3 (Steuerventilspülungsreduktionsmittel) - Kurzschluss zur Hochspannungsquelle
19164 - Kurzschluss des Kühlungsregelventils für die Batterie oder offene Last - offene Last - Dampfablassventil P20A0 (Steuerventil der Klimaanlage) - Unterbrechung
19181 - Umschaltventil (4-2-Wegeventil) elektrisch. - Kurzschluss zur Batterie - Dampfauslassventil P20A3 (Steuerventil des Luftminderers) - Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle
19182 - Umschaltventil (4-2-Wegeventil), elektrisch. - Kurzschluss zu “Masse” - das Dampfauslassventil P20A2 (Steuerventil des Luftminderers) - Kurzschluss zu Niederspannungsquelle
19183 - Das Umschaltventil (4-2-Wegeventil) elektrisch. - offene Last - das Dampfauslassventil P20A3 (Steuerventil des Luftminderers) - ein offener Kreislauf
19262 - Tankheizungsventil - Kurzschluss zur Batterie - Reagenz P20B4 - Tankheizungsventil - Kurzschluss zu Hochspannungsquelle
19263 - Tankheizventil - Kurzschluss nach Masse - Reagenz P20B3 - Ventilbeheizung - Kurz- / Niederspannungsquelle
19264 - Tankheizungsventil - Offene Last - Reagenz P20B1 - Tankheizungsventil - offene Last
19265 - Tankheizungsventil - Kurzschluss zur Erde - Reagenz P20B3 - Ventilbehälterheizung - Kurzschluss- / Niederspannungsquelle
19289 - Die Temperatur am Ausgang des Neutralisators ist zu niedrig - die Temperatur nach dem Neutralisator - physikalisch. (Fehler der Neutralisationsheizzeit) - Bereich / Betrieb
P042B Neutralisator-Temperatursensor-Schaltkreis
19298 - Harnstoffdruck beim Starten des Systems zu niedrig
19307 - Harnstoffdruck zu hoch - Harnstoffdruck nicht zuverlässig (Harnstoffdruck zu hoch) - Reagenz P204B - Druck oberhalb der Grenzbedeutungen
19316 - Die Temperatur des URE in der Pumpeneinheit liegt außerhalb des zulässigen Bereichs
19325 - Die Temperatur des URE im Tank liegt außerhalb des zulässigen Bereichs
19334 - Das System erstarrte und wurde nicht rechtzeitig freigegeben - der Heiz- und Bestimmungsmodus funktioniert nicht (Ausfall der Heizung der Einlassrohrleitung) - Reagenz P20C2 - Erwärmung des Ansaugrohrs - Heizungsdetektionsmodus
19335 - Das System erstarrte und wurde nicht rechtzeitig freigegeben - Fehler im Heiz- und im Detektionsmodus (Fehler beim Erhitzen des Ansaugkrümmers) - Reagenz P20BE - Erwärmung des Rohres unter Druck - Modus zur Bestimmung der Erwärmung
19336 - Das System erstarrte und wurde nicht rechtzeitig freigegeben - die Heiz- und Erkennungsfehler (Druckfehler im Erkennungsmodus) - Reagenz P20C5 - interne Erwärmung - Kettenbruch
19337 - Das System erstarrte und wurde nicht rechtzeitig freigegeben - Fehler im Heiz- und Detektionsmodus (Fehler beim Aufheizen der Rohrleitung im Gegenstrom) - Reagenz P20B9 - Nachheizrohr - Unterbrechung des Kreislaufs
19343 - Das Steuerventil der kühlenden Flüssigkeit, механич. - in geöffneter Position stecken - das Dampfauslassventil P20A3 (Steuerventil spült das Reduktionsmittel) - Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle
19344 - Das Regelventil der kühlenden Flüssigkeit, механич. - in einer geschlossenen Position stehen - das Dampfauslassventil P20A0 (Abschlammspülsteuerventil) - Kettenabschluß
19352 - Umkehrventil (4-2-Wegeventil) mechanisch. - Das Ventil öffnet nicht - das Dampfauslassventil P20A0 (Steuerventil des Luftminderers) - ein offener Stromkreis
19361 - DCU 24 V Batterie / Stromversorgung - Zu hohe Spannung
19362 - DCU 24 V Batterie / Stromversorgung - Zu niedrige Spannung
19370 - Harnstoffdruck zu niedrig (während der Inbetriebnahme) - Pumpenmotor während der Inbetriebnahme gestört (Pumpe liefert nicht die erforderliche Versorgung) - Reagenz P208B - Pumpe liefert nicht die erforderliche Versorgung
19379 - Harnstoff bei der Inbetriebnahme zu niedrig - Werte Die Temperaturen bei der Inbetriebnahme sind nicht zuverlässig
19415 - leerer Harnstofftank - leerer Harnstofftank - P203F-Reagenz - Flüssigkeitsstand im Tank ist zu niedrig
19514 - Harnstoff-Temperatursensor im Tank - Außer Reichweite
19532 - Verstopfung der Rückflussleitung - Reagenz P2063 - Dosierventil - Kurzschluss kurz - Niederspannung
19541 - Mechanische Blockierung des Kühlmittelregelventils -
Die Prüfung der Gültigkeit des Betriebes des Ventiles des Hahns der Dämpfe P20A1 (beim Start)
19550 - Verstopfung der Auslassleitung - Verstopfung der Auslassleitung - P209B Reagenz - Dosierdüse - zu hoher Druck
19559 - Niedriges Uterusniveau 1 (Warnung)
19568 - Niedriger Harnstoffgehalt 2 (Warnung) - Harnstoffgehalt unter dem Wert “Grenzwert 2” - Reagenz P203F - Flüssigkeitsstand im Behälter - zu niedrig
19577 - Empfang CAN, Rahmen E2SCR (Dosierung, Abgasvolumen, Temperatur Abgas, Fahrwerkfehler, Heizung, lange Störung) - SAE J1939 auf CAN-Signal prüfen: (Harnstoffqualität außerhalb des Bereichs) - Kanal ist serielle Verbindung P0600
19578 - Empfang CAN, Rahmen E2SCR (Dosierung, Abgasvolumen, Temperatur Abgas, Fahrwerkfehler, Heizung, lange Störung) - SAE J1939 auf CAN-Signal prüfen: (Dosierung außerhalb des Bereichs) - serieller Kommunikationskanal P0600
19579 - Empfang CAN, Rahmen E2SCR (Dosierung, Abgasvolumen, Temperatur Abgas, Fahrwerkfehler, Heizung, lange Störung) - Timeout - Kanal serielle Kommunikation P0600
19580 - Empfang CAN, Rahmen E2SCR (Dosierung, Abgasmenge, Temperatur Abgas, Fahrwerksfehler, Heizung, lange Störung) - zu viele Meldungen CAN - Serieller Kommunikationskanal P0600
19581 - Empfang CAN, Rahmen E2SCR (Dosierung, Abgasvolumen, Temperatur Abgas, Fahrwerkfehler, Heizung, lange Störung) - SAE J1939 auf CAN-Signal prüfen - serieller Kommunikationskanal P0600
19595 - Empfang CAN, Frame EEC1 (Fahrerwunsch, Motordrehzahl, Drehmoment Motor) - SAE J1939 auf CAN-Signal prüfen: (Motordrehmoment außerhalb des zulässigen Bereichs) - Serieller Kommunikationskanal P0600
19596 - Empfang CAN, Frame EEC1 (Fahrerwunsch, Motordrehzahl, Drehmoment Motor) - SAE J1939 auf CAN-Signal prüfen: (Motordrehzahl außerhalb des zulässigen Bereichs) - Serieller Kommunikationskanal P0600
19597 - Empfang CAN, Frame EEC1 (Fahrerwunsch, Motordrehzahl, Torquemotor) - Timeout - serieller Kommunikationskanal P0600
19598 - Empfang CAN, Frame EEC1 (Fahrerwunsch, Motordrehzahl, Torquemotor) - zu viele CAN-Nachrichten - Serieller Kommunikationskanal P0600
19599 - Empfang CAN, Frame EEC1 (Fahrerwunsch, Motordrehzahl, Drehmoment Motor) - SAE J1939 auf CAN-Signal prüfen: (vom Fahrer angefordertes Drehmoment außerhalb des zulässigen Bereichs) - Serieller Kommunikationskanal P0600
19604 - Empfang CAN, Rahmen ET1 (Temperatur von Wasser und Motoröl) - SAE J1939 beim Empfang des CAN-Signals prüfen: (Öltemperatur außerhalb des Bereichs) - serieller Kommunikationskanal P0600
19605 - Empfang CAN, Rahmen ET1 (Temperatur von Wasser und Motoröl) - Timeout - Kanal serielle Kommunikation P0600
19606 - Empfang CAN, Rahmen ET1 (Temperatur von Wasser und Motoröl) - zu viele Meldungen CAN - Serieller Kommunikationskanal P0600
19607 - Empfang CAN, Rahmen ET1 (Temperatur von Wasser und Motoröl) - SAE J1939 auf CAN-Signal prüfen: (Wassertemperatur außerhalb des Bereichs) - Kanal serielle Verbindung P0600
19649 - Füllstandsfehler im Harnstofftank (CAN-Meldung oder elektrisch mit diesem Sensor) - Füllstand über CAN: SAE J1939-Signal nicht verfügbar, Füllstandssensor direkt angeschlossen: Sensorversorgungsfehler - Reagenz P203A - Füllstandssensor im Tank - offener Kreislauf
19650 - Harnstofftank-Füllstandfehler (CAN-Meldung oder elektrische Fehlfunktion mit echtem Sensor) - Füllstand über CAN: SAE J1939-Signal außerhalb des Bereichs, Füllstandssensor direkt angeschlossen: SRC high. - Reagenz P203D - Tankfüllstandssensor - Kurzschluss zur Hochspannungsquelle
19651 - Harnstofftank-Füllstandfehler (CAN-Meldung oder elektrische Fehlfunktion mit echtem Sensor) - Füllstand über CAN: SAE J1939-Signal außerhalb des Bereichs, Füllstandssensor direkt angeschlossen: SRC high. - Reagenz P203C - Tankfüllstandssensor - Kurzschluss zur Niederspannungsquelle
19676 - Umgebungstemperatur: SAE J1939 auf CAN-Empfang prüfen: (Signalbereich prüfen: Signal außerhalb des Bereichs / Signalfehler / Signal nicht vorhanden) - SAE J1939 auf CAN-Empfang prüfen: (Umgebungstemperatur außerhalb des Bereichs) - Serieller Kommunikationskanal P0600
19677 - Umgebungstemperatur: SAE J1939 für den Empfang des CAN-Signals: (Überprüfung des Signalbereichs: Signal außerhalb des Bereichs / Signalfehler / Signal nicht verfügbar) - Timeout - Betriebsbereich des Umgebungstemperatursensors P0071
19678 - Umgebungstemperatur: SAE J1939 für den Empfang des CAN-Signals: (Überprüfung des Signalbereichs: Signal außerhalb des Bereichs / Signalfehler / Signal nicht verfügbar) - zu viele CAN-Meldungen - Umgebungstemperatur Sensorbereich / Betriebsluft P0071
19679 - Umgebungstemperatur: SAE J1939 auf Empfang des CAN-Signals prüfen: (Signalbereich prüfen: Signal außerhalb des Bereichs / Signalfehler / Signal nicht vorhanden) - SAE J1939 auf Empfang des CAN-Signals prüfen: (barometrischer Druck außerhalb des Bereichs); - Reichweite / Betrieb des Umgebungstemperatursensors P0071
19721 - EEPROM / Prüfsummenfehler - Schreibfehler EEPROM - Fehler internes Steuermodul EEPROM P062F
19722 - EEPROM / Prüfsummenfehler - Fehler beim Fehlen entsprechender Optionen - Fehler des internen Steuermoduls EEPROM P062F
19723 - EEPROM / Prüfsummenfehler - EEPROM-Kommunikationsfehler - Internes Fehlerkontrollmodul EEPROM P062F
19724 - EEPROM / Prüfsummenfehler - EEPROM-Erkennungsfehler oder Fehler codierwort - P062F Interner Steuermodul EEPROM-Fehler
19725 - EEPROM / Prüfsummenfehler - Ungültige EEPROM-Größe - P062F interner Fehler des EEPROM des Steuermoduls
19730 - Zündung EIN-Signal K15 - Während der Initialisierung konnte das digitale Zündschloss-Eingangssignal - Zündschalter P2530 - Fehlerauthentizität nicht gelesen werden
19739 - Hauptrelais öffnet zu früh / zu spät - Hauptrelais zu spät - hoher Wert im Regelkreis des Leistungsrelais ECM / PCM P0687
19740 - Hauptrelais öffnet zu früh / zu spät - Kurzschlusshauptrelais - Unterbrechung / Regelkreis des ECM / PCM-Leistungsrelais P0685
19741 - Hauptrelais öffnet zu früh / zu spät - Hauptkreisbruchrelais - hoher Wert im Regelkreis des ECM / PCM-Leistungsrelais P0687
19742 - Hauptrelais öffnet zu früh / zu spät - Hauptrelais schaltet zu früh ab (vor Aktualisierung des EEPROM) - Unterbrechung / Regelkreis Leistungsrelais ECM / PCM P0685
19748 - Die Harnstofftemperatur in der Pumpeneinheit ist zu hoch oder der Prüffehler ist Dichtigkeit (Notabschaltung) - Temperatur überschritten (Temp. Harnstoff in der Pumpeneinheit) - Reagenz P2043 - Temperatursensor Pumpe - Außerhalb zulässiger Bereich
19749 - Die Harnstofftemperatur im Pumpenmodul ist zu hoch oder es gibt Undichtigkeiten Während der Prüfung (Notabschaltung) - Erkennung einer Leckage von Harnstoff (statischer oder dynamischer Test) - Dynamische Prüfung auf Harnstoffleckage P202D - Leckage erkannt
19757 - Kanal des Gruppenfehlers der Harnstoffeinspritzsteuerung - Fehler gehört zur Harnstoffeinspritzungssteuergruppe - Pumpe für P208B - liefert nicht
19766 - Fehlerkanal der Luftsteuergruppe - der Fehler gehört zur Gruppe Luftsteuerventil - P20A7 Druckluftsteuerventil
19775 - Der Sammelfehlerkanal der Neutralisator-Temperatur - der Fehler gehört zur Gruppe der Fehler in der Temperatur des Neutralisators - Ungenauigkeit der Temperatursensoren Neutralisierer P0426 - Zuverlässigkeitsfehler (mit statischer Prüfung)
19784 - Gruppenfehlerkanal für das Überschreiten von NOx - der Fehler gehört zu der Gruppe der aktiven Fehler der NOx-Pegelüberschreitung - NOx-Trapperleistung unter dem Schwellenwert P2000-Werte
19793 - Sammelfehlerkanal leerer Harnstofftank - Fehler gehört zur Gruppe aktiver Fehler des leeren Harnstofftanks - Reagenz P203F - Flüssigkeitsstand im Tank - zu niedrig
19802 - Ungenaue Temperaturdaten im Harnstofftank unter Berücksichtigung des Temperaturpumpwerks - Temp. auf dem CAN-Bus: SAE J1939 Timeout, der Temperatursensor ist direkt angeschlossen: high. SRC - serieller Kommunikationskanal P0600
19803 - Unzuverlässige Temperaturdaten im Harnstofftank unter Berücksichtigung der Temperaturpumpeinheit - Temp. CAN-Bus: zu viele SAE-Meldungen J1939, Sensor Die Temperatur ist direkt angeschlossen: hoch. SRC - serieller Kommunikationskanal P0600
19804 - Ungenaue Temperaturdaten in einem Harnstofftank unter Berücksichtigung der Temperaturpumpeinheit - Temp. auf dem CAN-Bus: Signalfehler SAE J1939 - Reagenz P205A - Sensortemperatur im Tank (Reagenztemperatur - Lösung im Tank) - Unterbrechung
19805 - Temperatur in einem Tank mit einem Harnstoff - eine offene Schaltung
19806 - Temperatursensor in einem Tank mit Harnstoff - Kurzschluss
19807 - Ungenaue Temperaturdaten im Harnstofftank unter Berücksichtigung der Temperaturpumpeinheit - hoch. SRC: zu hoher Diagnosetemperaturwert Harnstoff - Reagenz P205B - Temperatursensor im Tank (Reagenztemperatur - Lösung im Tank) - außerhalb des zulässigen Bereichs
19808 - Ungenaue Temperaturdaten im Harnstofftank unter Berücksichtigung der Temperaturpumpeinheit - niedrig. SRC: Die Diagnosetemperatur ist zu niedrig Harnstoff - Reagenz P205B - Temperatursensor im Tank (Reagenztemperatur - Lösung im Tank) - außerhalb des zulässigen Bereichs
19813 - Harnstoffdruck während des Betriebs oder der Dosierung des Harnstoffsystems zu niedrig
19817 - Zuverlässigkeit des Verklebens des Harnstoff-Abgabeventils (UDV) - Reagenz P202F - Dosierventil - blockiert (nur in der geschlossenen Position klebend)
19818 - Zuverlässigkeit des Haftens des Harnstoffdosierventils (UDV) - dynamische Harnstofflecktest P202D - Leck erkannt
19822 - Fehler - unbekannte Position des Anklebens des Harnstoff-Zapfventils (UDV) - dynamische Prüfung auf Harnstoffleckage P202D - Leck erkannt
19999 - Der DCU-Motor wurde nicht fehlerhaft in ein CNH-Modul umgewandelt. Beachten Sie die Fehlercodes des Motorsteuergeräts (ECU) mit dem EASY-Werkzeug.
2009 - Unterbrechung des Sitzschalters
2010 - Kurzschluss des Sitzschalters zur Stromversorgung + BAT oder Referenzspannung 5V
2011 - Kurzschluss zur Erde oder eine offene in der Kupplungskette.
2012 - Kurzschluss des Koppler-Potentiometers um 12 V oder Kurzschluss bei 5 V Referenzspannung
2024 - Alle Kupplungen sind nicht kalibriert
2037 - Kupplungsunterlenker-Stromkreis geöffnet oder geschlossen, Kupplungskupplungsrelais in Offenstellung blockiert
2047 - Falsche Einstellung des unteren Teils des Kupplungspedals des Kupplungsschalters
2048 - Kurzschluss des unteren Teils des Kupplungspedalschalters oder des unteren Teils des Kupplungsrelais
2053 - Zu hohe Referenzspannung 5 V
2054 - Zu niedrige Referenzspannung 5 V
2055 - Raddrehzahlsensor fehlt
2056 - Interne Referenzspannung zu hoch 5 V
2057 - Interne Referenzspannung zu niedrig 5 V
2059 - Hebel des Hebelsensors stimmt nicht überein
2070 - Erhöhte Spannung des Hebelstellungssensors für die Vorwärtsbewegung
2071 - Masseschluss oder ein in der Kette des Hebellagesensors offener Hebel für die Vorwärtsbewegung
2072 - Hebelstellungssensor für Rückwärtsfahrt - zu hohe Spannung
2073 - Hebelstellungssensor für Rückwärtsfahrt - Kurzschluss an Masse oder Unterbrechung der Kette
2074 - Unterspannung des Hebelstellungssensors FNR, außer Parken
2075 - Erhöhte Spannung des Hebelstellungssensors FNR, außer Parken
2110 - Leerlaufsensor FNR - Unterspannung
2111 - Leerlaufsensor FNR - Überspannung
2112 - Schmierung des Öldruckschalters in der Achse
2113 - Niedriger Öldruck in der Achse
2114 - Kritisch niedriger Öldruck in der Achse
2158 - Kritisch niedriger Systemdruck
2159 - Unterbrechung im Systemdruckgeberkreis
2160 - Kurzschluss des Systemdruckaufnehmers mit einer Referenzspannung von 5 V oder + BAP
2308 - Rückwärtsschalten ist nicht erlaubt
2326 - Hohe Anzeige des Motordrehzahlsensors
2327 - Es gibt kein Signal vom Motordrehzahlsensor
2330 - Die Getriebeausgangsdrehzahl für die ausgewählte Übertragung von
2331 - Kupplungsschlupffehler
2342 - Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung im Kupplungsmagnetventilkreis 1F
2343 - Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung im Kupplungsmagnetventilkreis 1M
2344 - Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung im Magnetventilkreis des 1R-Kopplers
2345 - Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung im Magnetventilkreis der 2F-Kupplung
2346 - Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung im Magnetventilkreis der 2R-Kupplung
2347 - Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung im Magnetventilkreis 4F-Kupplung
2348 - Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung im 4R-Magnetventilkreis
2349 - Masseschluss oder Unterbrechung im 5F-Magnetventilkreis
2350 - Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung im 5R-Magnetventilkreis
2351 - Kurzschluss des Magnetventils der Kupplung 1F auf die +12 V-Versorgung bei ausgeschaltetem Antrieb
2352 - Kurzschluss des Magnetventils der 1M-Kupplung bei ausgeschaltetem Antrieb auf eine +12 V-Quelle
2353 - Kurzschluss des Magnetventils der 1R-Kupplung bei ausgeschaltetem Antrieb zur +12-V-Versorgung
2354 - Kurzschluss des Magnetventils der Kupplung 2F auf die +12 V-Spannungsquelle bei ausgeschaltetem Antrieb
2355 - Kurzschluss des Magnetventils der Kupplung 2R auf die +12 V-Spannungsquelle bei ausgeschaltetem Antrieb
2356 - Kurzschluss des Magnetventils der Kupplung 4F auf die +12 V-Quelle bei ausgeschaltetem Antrieb
2357 - Kurzschluss des Magnetventils der 4R-Kupplung bei ausgeschaltetem Antrieb zur +12-V-Quelle
2358 - Kurzschluss des Magnetventils der Kupplung 5F auf die +12 V-Versorgung bei ausgeschaltetem Antrieb
2359 - Kurzschluss des Magnetventils der 5R-Kupplung bei ausgeschaltetem Antrieb zur +12-V-Quelle
2363 - 1M Kupplung nicht kalibriert
2364 - 1F Kupplung nicht kalibriert
2365 - 1R Kupplung nicht kalibriert
2366 - Kupplung 2F nicht kalibriert
2367 - Die 2R-Kupplung ist nicht kalibriert
2368 - 4F-Kupplung nicht kalibriert
2369 - Die 4R-Kupplung ist nicht kalibriert
2370 - 5F Kupplung nicht kalibriert
2371 - 5R Kupplung nicht kalibriert
2372 - Motorstopp - Getriebe in Neutralstellung bringen
2379 - Fehlfunktion des Dreigang-Drehzahlsensors
2380 - Dreigang-Drehzahlsensor ist betriebsbereit
2381 - Unterbrechung oder Kurzschluss zu + BAT des Geschwindigkeitssensors 5. Gang
2382 - Kurzschluss des Geschwindigkeitssensors 5. Gang gegen Masse
2383 - Unterbrechung oder Kurzschluss zu + BAT des Geschwindigkeitssensors 4. Gang
2384 - Kurzschluss des Geschwindigkeitssensors 4. Gang gegen Masse
2385 - Unterbrechung oder Kurzschluss zu + BAT des Drehzahlsensors 3. Gang
2386 - Kurzschluss am Drehzahlsensor für den 3. Gang
2387 - Unterbrechung oder Kurzschluss zu + BAT des Geschwindigkeitssensors 1.
2388 - Kurzschluss des Geschwindigkeitssensors 1. Gang gegen Masse
2509 - Batteriespannung zu niedrig zum Auslösen der Magnetventile
2576 - Der Antrieb des Schmierstoff-Versorgungsmagneten zum 4F-Koppler hat einen Kettenbruch oder Kurzschluss festgestellt
2577 - Das Modell liegt außerhalb des Kontrollbereichs
2578 - Das resultierende Modell stimmt nicht mit dem Controller überein
2601 - Niedrige Versorgungsspannung 12VF1
2602 - Niedrige Versorgungsspannung 12VT1
2603 - Niedrige Versorgungsspannung 12VF2
2604 - Niedrige Versorgungsspannung 12VH
2605 - Niedrige Versorgungsspannung 12VS1
2807 - Geschwindigkeitsüberschreitung am Getriebeausgang
2808 - Versuch eines Gangwechsels bei Abwesenheit eines Fahrers auf dem Sitz
2811 - Hochtemperatur-Getriebeöl
2812 - Kurzschluss zu + BAT oder ein in der Temperatursensorschaltung geöffnetes Getriebeöl
2813 - Kurzschluss des Getriebeöltemperatursensors gegen Masse
2814 - Das integrierte Bedienfeld ist vom Netzwerk getrennt
2817 - Regler aus, CAN-Bus
2818 - Kommunikationsverlust mit dem Armlehnensteuermodul (ACM)
2819 - Kommunikationsverlust mit der Instrumentensteuereinheit (ICU)
2821 - Niedriger Druck im Getriebe
2822 - Systemdruck liegt über dem zulässigen Bereich
2824 - Hochtemperatur-Hydrauliköl
2825 - Unterbrechung oder Kurzschluss zu + BAT der hydraulischen Temperatursensoröle
2826 - Kurzschluß des Hydrauliköltemperatursensors
2849 - Der Feststellbremssteller erkennt einen Kettenbruch
2850 - Die Parkbremse wird nicht mit dem Einschaltbefehl aktiviert
2851 - Der Feststellbremssteller hat eine Stromüberlastung oder einen offenen Stromkreis erkannt
2852 - Die Parkbremse wird nicht mit dem Einschaltbefehl aktiviert
2873 - Die Software befindet sich nicht im Kalibrierungsmodus, noch aktive Parkbremsanforderung
2874 - Es ist ein Signal gekommen, um die Feststellbremse einzuschalten, und der Gang wird ohne Aufforderung zur Kalibrierung aktiviert
3004 - Fehler im Gashebel am CAN-Bus des Motors
3006 - Kühlmitteltemperatursensor - Das Signal ist nicht gültig
3007 - Kühlmitteltemperatursignal - Signal über dem maximalen Wertebereich
3008 - Kühlmitteltemperatursignal - Signal unterhalb des minimalen Wertebereichs
3010 - Ansauglufttemperatursensor - Signal über dem maximalen Wertebereich
3011 - Ansauglufttemperatursensor - Signal über dem Minimalwertbereich
3015 - Temperatur des Kraftstofftemperatursensors zu hoch
3016 - Kraftstofftemperatursensor - Signal unter dem zulässigen Mindestwert
3019 - Drucksensor Auslass - Signal über dem maximalen Bereichswert
3022 - Drucksensor Entladung - Signal nicht gültig
3028 - Öldruck zu niedrig
3029 - Öldruckschalter - Kurzschluss zur Batterie
3030 - Öldruckschalter - Kurzschluss zur Erde
3031 - Im Öldrucksensor-Schaltkreis öffnen oder der Sensor ist getrennt
3032 - Öldruckschalter - Zu hoher Wert
3033 - Öltemperatursensor - Das Signal ist ungültig (im Vergleich zur Signalkühlmitteltemperatur)
3034 - Öltemperatursensor - Signal über dem maximalen Bereichswert
3035 - Kraftstofftemperatursensor - Signal unter dem zulässigen Mindestwert
3037 - Drucksensor - Geringes Signal
3060 - Zylinder 1 - nicht klassifizierte Fehlfunktion des Injektors
3061 - Zylinder 1 - Kurzschluss im Injektorkabel (Niederspannungskreis zur Batterie)
3063 - Zylinder 1 - Kurzschluss der Einspritzleitung (High-Side-Seite zu Masse)
3064 - Zylinder 5 - Nicht klassifizierter Injektorfehler
3065 - Zylinder 5 - Kurzschluss im Einspritzdraht (Niederspannungskreis zur Batterie)
3067 - Zylinder 5 - Kurzschluss der Einspritzleitung (Hochspannungsseite gegen Masse)
3068 - Zylinder 3 - Unkategorisierter Fehler im Injektor
3069 - Zylinder 3 - Kurzschluss der Einspritzleitung (Niederspannungsseite zur Batterie)
3071 - Zylinder 3 - Kurzschluss des Injektorkabels (High-Side-Seite zu Masse)
3072 - Zylinder 6 - nicht klassifizierte Fehlfunktion im Injektor
3073 - Zylinder 6 - Kurzschluss der Einspritzleitung (Low-Side-Seite der Batterie)
3075 - Zylinder 6 - Kurzschluss des Injektorkabels (Hochspannungsseite bei “Masse”)
3076 - Zylinder 2 - nicht klassifizierte Fehlfunktion des Injektors
3077 - Zylinder 2 - Kurzschluss der Einspritzleitung (Niederspannungsseite zur Batterie)
3079 - Zylinder 2 - Kurzschluss der Einspritzleitung (High-Side-Seite zu Masse)
3080 - Zylinder 4 - nicht klassifizierte Fehlfunktion des Injektors
3081 - Zylinder 4 - Kurzschluss der Einspritzleitung (Niederspannungsseite zur Batterie)
3083 - Zylinder 4 - Kurzschluss der Einspritzleitung (High-Side-Seite zu Masse)
3088 - Kurbelwellensensor - kein Signal
3089 - Kurbelwellensensor - falsches Signal
3090 - Nockenwellensensor - kein Signal
3091 - Nockenwellensensor - falsches Signal
3093 - Nockenwellenversatz zur Kurbelwelle - außerhalb des zulässigen Bereichs
3095 - Betrieb nur mit Nockenwellensensor - Standby-Modus
3102 - Hauptdrucksensor CP3 - Signal unter dem zulässigen Mindestwert
3104 - Sicherheitsventil am Kraftstoffverteiler - Öffnung
3105 - Sicherheitsventil am Kraftstoffverteilerrohr - Druckstoßanforderung
3107 - Kraftstoffdurchflussmesser - kurz zu Batterie
3108 - Kraftstoffdurchflussmesser - kurz zu Boden
3110 - Überwachung des Raildrucksensors - Signal über dem eingestellten Bereich
3111 - Überwachung des Drucksensors in der Rohrleitung - Signal unter dem zulässigen Mindestwert
3112 - Netzdrucksensor CP3 - Signal über dem maximal zulässigen Wert
3137 - Durchflussmesser - offene Last
3138 - Messeinheit - Die Temperatur ist zu hoch
3141 - Die eingestellte Durchflussrate des Durchflussmessers ist niedriger als die Auslegungsgrenze
3142 - Hochdruckprüfung - Überprüfung durchgeführt
3147 - Die Öltemperatur ist zu hoch
3148 - Dynamischer Test des Kühlmitteltemperatursensors - Fehlfunktion
3176 - Der eingestellte Wert des Durchflussmessers entspricht nicht dem tatsächlichen Wert beim Überlaufen.
3177 - Motorgeschwindigkeit überschritten
3188 - Zylinder 1, Warnung - Last öffnen
3192 - Zylinder 2, Warnung - Last öffnen
3196 - Zylinder 3, Warnung - Last öffnen
3200 - Zylinder 4, Warnung - Last öffnen
3204 - Zylinder 5, Warnung - Last öffnen
3208 - Zylinder 6 Warnung - Last öffnen
3210 - Reihe 1 - Allgemeiner Kurzschluss zum Injektorkabel
3211 - Reihe 1 - Kurzschluss des Einspritzdüsenkabels (niedrige Seite zur Erde)
3213 - Zeile 1 - Unkategorisierte Fehlfunktion
3218 - Zeile 2 - Gesamtkurzschluss im Injektorkabel
3219 - Reihe 2 - Kurzschluss des Injektorkabels (niederseitige Seite gegen Masse)
3221 - Zeile 2 - Unkategorisierte Fehlfunktion
3227 - Einspritzprozessorfehler - Interner Reset / Synchronisationsverlust / Spannung zu niedrig
3228 - Fehler des Injektionsprozessors - Fehler entsperren / initialisieren
3229 - Injektionsprozessorfehler - Injektion ist auf Software beschränkt
3230 - Injektionsprozessorfehler - SPI-Bus-Datenfehler
3231 - Einspritzprozessorfehler - Interner Reset / Synchronisationsverlust / Spannung zu niedrig
3232 - Fehler des Injektionsprozessors - Fehler entsperren / initialisieren
3233 - Einspritzprozessorfehler - Testmodus
3234 - Injektionsprozessorfehler - SPI-Bus-Datenfehler
3238 - Kommunikationsfehler des CJ940-Prozessors
3239 - EEPROM Motor-ECU - Betriebsfehler lesen
3240 - EEPROM des Motorcontrollers - Fehler beim Schreiben
3241 - Motorcontroller EEPROM - Der Standardwert wird verwendet
3242 - Der Motorcontroller wurde wiederhergestellt (blockiert)
3243 - Wiederherstellung der Motorsteuerung (zurückhaltend) - Wiederherstellung erfolgt
3244 - Motorcontroller-Wiederherstellung (sichtbar) - Wiederherstellung erfolgt
3245 - Motorcontroller - nicht zuverlässiges Steuermodul
3246 - Routen während der Initialisierung - Überwachungsmodul
3247 - Fehlfunktion der Auslösewege während der Initialisierung - Erhöhte Versorgungsspannung
3248 - Fahrtrouten während der Initialisierung - Reduzierte Versorgungsspannung
3249 - Überwachung des TPU (TPU) - Unzuverlässige Diskrepanz zwischen TPU-Zeit und Systemzeit
3252 - Controller Controller-Modul - SPI-Kommunikationsfehler
3265 - Spritzschutzsystem - Einspritzzeit zu lang
3266 - Überhöhte Motordrehzahl während der Laufüberwachung
3297 - Hohe positive Druckabweichung in der Schiene und hoher Kraftstoffverbrauchssollwert
3301 - Zu hohe Minusdruckabweichung im Kraftstoffverteiler durch den minimalen Durchflussmesser
3305 - Der Druck in der Verteilerleiste liegt im gesteuerten Modus unter der Mindestgrenze
3309 - Der Druck in der Schiene liegt im Controller-Modus über der maximalen Grenze
3313 - Zu großer Druckabfall in der Schiene.
3316 - Mindestanzahl der Einspritzungen nicht erreicht - Motor abstellen
3319 - DTC-Steuerfehler erkannt: Harnstoffgehalt im Tank unter 5%
3320 - Ein Fehler der Dosiersteuereinheit (DCU) wurde festgestellt: Der Harnstoffgehalt im Tank liegt unter 10%
3321 - Ein Fehlercode in der DCU ist aktiv.
3322 - Ein Fehlercode in der DCU ist aktiv.
3358 - Ausfall des CAN-Hilfsbusses der Motor-ECU (die Motorsteuerung kann keine Daten an die Sensoren oder Sensoren - an den CAN-Bus - übertragen)
3367 - Fehler beim Überprüfen der Kühlmitteltemperatur
3368 - Reflektiert die Drehmomentgrenze aufgrund der Begrenzungsproduktivität
3369 - Drehmomentreduzierung aufgrund der Rauchbeschränkung des Motors
3370 - Drehmomentgrenze durch Motorschutz (gegen Drehmoment, gegen Überschreiten der zulässigen Motordrehzahl und gegen Überhitzung des Motors)
3371 - Drehmomentgrenze aufgrund der Begrenzung des Kraftstoffvolumens aufgrund von Fehlern im Einspritzsystem
3385 - Elektromagnetischer Kreis für einen viskosen Lüfterantrieb - Unterbrechung oder Masseschluß
3512 - Kontrolle des Status der DCU - Die DCU ist nicht rechtzeitig bereit
3517 - Fehler am Umgebungstemperatursensor (Feuchtigkeitssensor) - Signalpegel zu hoch
3518 - Funktionsstörung des Umgebungstemperatursensors (Feuchtigkeitssensors) - Signalpegel ist zu niedrig
3521 - Stickoxid-Schätzfehler - unzuverlässiges Stickoxid-Schätzsignal
3528 - Empfindlichkeitsfehler des Stickoxidsensors - unzuverlässiges Signal
3529 - Stickoxidsensorfehler - offene Last
3530 - Stickoxid-Sensorfehler - Kurzschluss
3532 - Stickoxidsensor-Fehler - Sensor war nicht rechtzeitig bereit
3533 - CAN-Message-Wartezeit für Stickoxide (vom Stickoxid-Sensor) - CAN-Timeout
3541 - Keine CAN-Bus-Meldung von der Dosiersteuereinheit (DCU) empfangen
3545 - Schutz gegen Überhitzung des Abgabeventils SCR - Begrenzung des Drehmoments 2 zur Aktivierung des Schutzes SCR
3546 - Schutz vor Überhitzung der selektiven katalytischen Neutralisierungsdüse (SCR) hat ausgelöst, siehe andere Fehlercodes
3555 - Keine CAN-Bus-Nachricht von der Dosiersteuereinheit (DCU) empfangen
3561 - Unzuverlässiger Wert für Stickoxide (nach Zuverlässigkeit der Behandlung)
3565 - Urea - Qualität und Harnstoff - Level - Warnungen 1
3569 - Urea-Qualität und Harnstoff-Level-Warnungen 2
3577 - Ein Fehler der Dosiersteuereinheit (DCU) wurde festgestellt: Der Harnstofftank ist leer
3581 - Schutz durch selektive katalytische Neutralisation (SCR), begrenzte Betankung, siehe andere Fehlercodes.
3585 - Motorabschaltung (nach Leerlaufphase)
3593 - Schlechte Reagenzqualität
3594 - Drehmomentbegrenzung durch selektive katalytische Neutralisation (SCR)
3599 - Es gibt keinen Fehlerkanal für den Oxidationskatalysator - der Wirkungsgrad der Katalysatorerwärmung liegt unter dem Schwellenwert
3602 - Falsche Beziehung zwischen den Temperatursensorwerten
Katalysator
3609 - Harnstoffqualität und Harnstofflevelwarnungen 4
3611 - Neutralisatoreffizienz - mittel (Stufe 1)
3612 - Der Wirkungsgrad des Katalysators ist niedriger als der zweite angenommene Schwellenwert für Stickoxide
3615 - Initialisierung fehlgeschlagen EVGT
3616 - Drehmomentgrenze wegen Turbo-Schutzsystem aus gutem Grund
Arbeiten in großer Höhe
3617 - Harnstoffqualität und Harnstofflevelwarnungen 9
3618 - Die Notstartzeit ist abgelaufen und der Stopp wird gestartet
3619 - Harnstoffqualität und Harnstoffgehalt Warnungen 7
3620 - Harnstoffqualitäts- und Harnstofflevelwarnungen 8
3621 - Harnstoffqualität und Harnstofflevelwarnungen 5
3623 - NOx-Sensor-Ablenksignal (Erkennung des NOx-Sensors bestimmt)
3624 - Kurbelgehäusedrucksensor - Spannung überschreitet den oberen Grenzwert
3625 - Kurbelgehäusedrucksensor - Spannung unter dem unteren Grenzwert
3626 - Ungenaues Signal vom Kurbelgehäusedrucksensor
3627 - Überprüfung des physikalischen Bereichs des Kurbelgehäusedrucksensors (überschreitet den oberen Grenzwert)
3628 - Überprüfung des physikalischen Bereichs des Kurbelgehäusedrucksensors
3629 - Überprüfung der Zuverlässigkeit des Kurbelgehäusedrucksensors bei eingeschalteter Zündung
3630 - Öl einfüllen, neues Öl einfüllen
3631 - Ausfall des Kraftstoffsensors in Öl
3632 - Kraftstoff in Öl, Fehler der Ventilsignalzuverlässigkeit
3633 - Kraftstoff in Öl, Verzögerung der erwarteten Reaktion auf die Verringerung des Drehmoments (als Ergebnis der Erkennung von Kraftstoff in Öl)
3634 - Öl einfüllen, neues Öl einfüllen
3635 - Hoher Kraftstoffdruck in Öl
3638 - Drehmomentgrenze aufgrund des negativen Temperaturkoeffizienten
3640 - Turbinengeschwindigkeitssensor
3641 - Turbinengeschwindigkeitssensor
3642 - Turbinengeschwindigkeitssensor
3643 - Turbinengeschwindigkeitssensor
3644 - Die elektrische Fehlersuche des EDC-Relais des Antriebs liefert den NOX-Sensor und den Turboladerantrieb
3645 - Die elektrische Fehlersuche des EDC-Relais des Frequenzumrichters liefert den NOX-Sensor und den Turboladerantrieb
3646 - Mehrsignalfehler im Druckregler (PCR)
3647 - Ladedruckregelung
3648 - EVGT Ladedruckregelung
3999 - Der Fehler des Motorsteuergeräts (ECU) wurde nicht in das CNH-Modul umgewandelt. Lesen Sie den Fehlerspeicher des Computers mit dem EASY-Tool.
4004 - Das ACM (GARU) -Modul ist nicht mit dem Netzwerk verbunden
4005 - Kalibrierung der Hebel, wenn keine Spannung anliegt
4100 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 1 - Steuernachricht nicht empfangen
4101 - Steuerungsmeldung des hinteren Fernbedienungsventils Nr. 1 ist nicht gültig
4102 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 1 - EEPROM-Fehler
4103 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 1 - auf “Sicherheitsmodus” geschaltet
4104 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 1 - Spannungsabfall unter dem Normalwert
4105 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 1 - Überspannung
4106 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 1 - Spulenweg zu klein
4107 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 1 - Spulenweg zu groß
4108 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 1 - Schwimmstellung nicht erreicht
4109 - Fernbedienungsventil # 1 - manuell betätigt
4110 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 1 - defekter Antrieb
4111 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 1 - interner Positionssensor defekt
4112 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 1 - Die Neutralposition kann nicht erreicht werden
4113 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 1 - das Ventil ist nicht in der Neutralstellung, wenn die Zündung eingeschaltet ist
4114 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 2 - keine Steuermeldung empfangen
4115 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 2 - Steuernachricht ist nicht gültig
4116 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 2 - EEPROM-Fehler
4117 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 2 - in den “sicheren Modus” geschaltet
4118 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 2 - Spannungsabfall unter dem Normalwert
4119 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 2 - Überspannung
4120 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 2 - Spulenweg zu klein
4121 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 2 - Spulenweg zu groß
4122 - Fernbedienungs-Rückventil Nr. 2 - Schwenkposition nicht erreicht
4123 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 2 - manuell betätigt
4124 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 2 - defekter Antrieb
4125 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 2 - interner Positionssensor defekt
4126 - Hinteres Ventil der Fernbedienung Nr. 2 - kann den Leerlauf nicht einschalten
4127 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 2 - Das Ventil befindet sich nicht in der Neutralstellung, wenn die Zündung eingeschaltet ist
4128 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - Steuernachricht wurde nicht empfangen
4129 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 3 - Steuernachricht ist nicht zuverlässig
4130 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - EEPROM-Fehler
4131 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - Kein Befehl zum Umschalten auf Neutral, wenn Spannung anliegt
4132 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 3 - Spannungsabfall unter dem Normalwert
4133 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - Überspannung
4134 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - zu kleine Verschiebung der Spule
4135 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - zu große Verschiebung der Spule
4136 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - Schaukeln nicht erreicht
4137 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - manuell betätigt
4138 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - defekter Antrieb
4139 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - interner Positionssensor defekt
4140 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 3 - Der Leerlaufschalter kann nicht eingeschaltet werden
4141 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - Das Ventil ist nicht in der Neutralstellung, wenn die Zündung eingeschaltet ist
4142 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 4 - keine Steuermeldung empfangen
4143 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 4 - Steuernachricht ist nicht zuverlässig
4144 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 4 - EEPROM-Fehler
4145 - Fernbedienungsventil Nr. 4 - erhielt nach Einschalten der Stromversorgung keinen Befehl zum Einschalten des Neutralleiters
4146 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 4 - Spannungsabfall unter dem Normalwert
4147 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 4 - Überspannung
4148 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 4 - Spulenweg zu klein
4149 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 4 - Rollenschieber zu groß
4150 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 4 - Schwenkposition nicht erreicht
4151 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 4 - manuelle Bedienung
4152 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 4 - defekter Antrieb
4153 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 4 - interner Positionssensor defekt
4154 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 4 - kann den Leerlauf nicht einschalten
4155 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 4 - Das Ventil befindet sich nicht in der Neutralstellung, wenn die Zündung eingeschaltet ist
4156 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 5 - keine Steuermeldung empfangen
4157 - Das hintere Fernbedienungsventil Nr. 5 - Steuernachricht ist nicht gültig
4158 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 5 - EEPROM-Fehler
4159 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 5 - Kein Befehl zum Umschalten auf Neutral, wenn Spannung anliegt
4160 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 5 - Spannungsabfall unter dem Normalwert
4161 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 5 - Überspannung
4162 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 5 - Spulenweg zu klein
4163 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 5 - Spulenweg zu groß
4164 - Rückseitiges Fernsteuerventil Nr. 5 - Schwingenposition nicht erreicht
4165 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 5 - manuell betätigt
4166 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 5 - defekter Antrieb
4167 - Rückseitiges Fernsteuerventil Nr. 5 - interner Positionssensor defekt
4168 - Das hintere Fernbedienungsventil Nr. 5 - kann den Leerlauf nicht einschalten
4169 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 5 - Das Ventil befindet sich nicht in der Neutralstellung, wenn die Zündung eingeschaltet ist
4170 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 1 - nicht kalibriert
4173 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 2 - nicht kalibriert
4177 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - nicht kalibriert
4180 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 4 - nicht kalibriert
4190 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 1 - keine Verbindung
4191 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 2 - keine Kommunikation
4192 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - keine Verbindung
4193 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 4 - keine Verbindung
4198 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 5 - keine Verbindung
4216 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 1 - der Steuerkolben ist nicht kalibriert
4217 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 2 - Der Steuerkolben ist nicht kalibriert
4218 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 3 - der Steuerkolben ist nicht kalibriert
4219 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 4 - Die Spule ist nicht kalibriert
4220 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 5 - der Steuerkolben ist nicht kalibriert
4301 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 6 - keine Steuermeldung empfangen
4302 - Rückseitiges Fernsteuerventil Nr. 6 - Steuernachricht ist nicht zuverlässig
4303 - Rückseitiges Fernsteuerventil Nr. 6 - EEPROM-Fehler
4304 - Fernbedienungshinterventil Nr. 6 - kein Befehl für Leerlauf an der Stromversorgung
4305 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 6 - Unterspannung
4306 - Rückseitiges Fernsteuerventil Nr. 6 - Überspannung
4307 - Rückseitiges Fernsteuerventil Nr. 6 - Spulenweg zu klein
4308 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 6 - Spulenweg zu groß
4309 - Rückseitiges Fernsteuerventil Nr. 6 - Schwenkposition nicht erreicht
4310 - Rückseitiges Fernsteuerventil Nr. 6 - manuell betätigt
4311 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 6 - defekter Antrieb
4312 - Rückseitiges Fernsteuerventil Nr. 6 - interner Positionssensor defekt
4313 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 6 - Die Leerlaufschaltung kann nicht eingeschaltet werden
4314 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 6 - Das Ventil befindet sich nicht in der Neutralstellung, wenn die Zündung eingeschaltet ist
4315 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - Steuermeldung nicht empfangen
4316 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - Steuernachricht ist nicht gültig
4317 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - EEPROM-Fehler
4318 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - Kein Befehl zum Umschalten auf Neutral, wenn Spannung anliegt
4319 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - Spannungsabfall unter dem Normalwert
4320 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - Überspannung
4321 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - Spulenweg zu klein
4322 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - Spulenweg zu groß
4323 - Rückseitiges Fernsteuerventil Nr. 7 - Schwenkposition nicht erreicht
4324 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - manuell betätigt
4325 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - defekter Antrieb
4326 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - interner Positionssensor defekt
4327 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 7 - kann den Leerlauf nicht einschalten
4328 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - Das Ventil befindet sich nicht in der Neutralstellung, wenn die Zündung eingeschaltet ist
4329 - Fernbedienungsfernsteuerventil Nr. 8 - keine Steuermeldung empfangen
4330 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 8 - Steuernachricht ist nicht gültig
4331 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 8 - EEPROM-Fehler
4332 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 8 - Kein Befehl zum Umschalten auf Neutral, wenn Spannung anliegt
4333 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 8 - Spannungsabfall unter dem Normalwert
4334 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 8 - Überspannung
4335 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 8 - Spulenweg zu klein
4336 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 8 - Spulenweg zu groß
4337 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 8 - Schaukeln nicht erreicht
4338 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 8 - manuell betätigt
4339 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 8 - defekter Antrieb
4340 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 8 - interner Positionssensor defekt
4341 - Das hintere Fernbedienungsventil Nr. 8 - kann den Leerlauf nicht einschalten
4342 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 8 - Das Ventil befindet sich nicht in der Neutralstellung, wenn die Zündung eingeschaltet ist
4343 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 5 - nicht kalibriert
4344 - Fernbedienungsfernsteuerventil Nr. 6 - nicht kalibriert
4345 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - nicht kalibriert
4346 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 8 - nicht kalibriert
4347 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 6 - keine Verbindung
4348 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - keine Verbindung
4349 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 8 - keine Verbindung
4350 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 6 - Der Steuerkolben ist nicht kalibriert
4351 - Hinteres Fernsteuerventil Nr. 7 - der Steuerkolben ist nicht kalibriert
4352 - Hinteres Fernbedienungsventil Nr. 8 - Die Spule ist nicht kalibriert
4353 - Kurzschluss EHR FB 1 an Hochspannungsquelle
4354 - EHR FB 1 Ventil, kurz- bis niederspannungsquelle
4355 - EHR FB 3 Ventil, kurz- bis hochspannungsquelle
4356 - EHR FB 3 Ventil, kurz- bis Niederspannungsquelle
4357 - EHR-Ventil, Absenkfehler des Anbaugeräts
4358 - EHR-Ventil, Befestigungsfehler
5001 - Nach dem Einschalten des Traktors ein Schalter
5002 - IOM-Schalterverriegelung
5008 - Gleichzeitig werden die IOM-Aktivierungs- und Deaktivierungsschalter eingeschaltet; in einem der MOM-Schalter ein Kurzschluss zum 12-V-Versorgungskreis
5009 - Öffnen Sie im Schaltkreis oder Kurzschluss des Magnetventils PTO zu “Masse”
5010 - Kurzschluss zu + BAT im Zapfwellenkreis des Magnetventils mit MOM aus
5011 - Antrieb eingeschaltet, aber kein Strom erkannt
5012 - Übermäßiges Rutschen der MOM-Kupplung für 5 Sekunden oder länger
5013 - Motordrehzahl zu niedrig zum Einschalten der Zapfwelle
5014 - Es wurde ein Befehl zum Ausschalten der Zapfwelle gegeben, die Zapfwellendrehzahl liegt jedoch über Null
5015 - Die Software ermittelt die Geschwindigkeit der MOM-Welle nicht innerhalb von 3 Sekunden nach dem Befehl an das IOM-Ausgangslastventil
5016 - Zapfwellendrehung erkannt, wenn Zapfwelle ausgeschaltet und der Motor ausgeschaltet ist
5017 - MOM-Kupplung ist nach 6 Sekunden Kupplungsbewegung nicht gesperrt
5022 - Bei ausgeschaltetem Motor befindet sich der Zapfwellenschalter in der Position “on”
5023 - Kurzschluss zu + BAT im Magnetventilkreis des MOM-Kupplungsschmierstoffs bei ausgeschalteter Zapfwelle
5024 - Unterbrechung oder Kurzschluss des Magnetventils des MOM Kupplungsschmiermittels gegen “Erde”
5025 - Diagnose des Antriebsüberwachungsmoduls auf der Niederdruckseite der Zapfwelle
5026 - Versorgungsspannung zu niedrig 12 V an PTO
5027 - Kurzschluss der Niederdruckseite des Magnetventil-PTO gegen “Masse”
5028 - Unterbrechung oder Kurzschluss zu + BAT des Kupplungsdrehzahlsensors
5029 - Erdschluss des Kupplungsdrehzahlsensors
5032 - Niedrige Versorgungsspannung 12VF3
6001 - Ausfall des Magnetventils der vorderen Differentialsperre
6002 - Ausfall des Magnetventils für Differentialsperre
6003 - Fehler am Bremslichtschalter
6004 - Ausfall des hinteren Differenzialsperrschalters
6006 - Ausfall des vorderen Differenzialsperrschalters
6010 - Niedrige Versorgungsspannung 12VS1
6011 - Niedrige Versorgungsspannung 12VS2
6012 - Druck des Drucksensors im Lenksystem über dem maximal zulässigen Grenzwert
6013 - Druck des Drucksensors im Lenksystem unter dem zulässigen Mindestwert
ATC 122 - Unterbrechung oder Kurzschluss zur Stromversorgung des Betriebsartenwahlpotentiometers
ATC 125 - Kurzschluss zu Hochdruckschalter Stromversorgung (+)
ATC 127 - Kurzschluss an Hochdruckschalter Stromversorgung (-)
ATC 128 - Masseschluss des Hochdruckschalters (-)
ATC 129 - Hochdruckschalter zyklischer Fehler (2 mal pro Minute)
ATC 130 - Kurzschluss zur Stromversorgung des Niederdruckschalters (+)
ATC 131 - Masseschluss des Niederdruckschalters (+)
ATC 132 - Niederspannungs-Schaltnetzteil (-)
ATC 133 - Masseschluss des Niederdruckschalters (-)
ATC 134 - Niederdruckschalter länger als 1 Minute geöffnet