Fendt 916 Vario, 920 Vario, 924 Vario, 926 Vario, 930 Vario Fehlercode Liste
Fendt Vario Fehlercode Tische
Allgemeines
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 0,0.11 0,0.12 0,0.13 0,0.14 0,0.15 0.0.16 0,0.17 0,0.18 0.0.1A 0,0,20 | Datenübertragung vom elektronischen Tractor-System für Kombiinstrument nicht möglich. | Keine Vorwärts- / Rückwärtsanzeige, 4-WD, diff. sperren und Geschwindigkeit der vorderen / hinteren Zapfwelle. |
| 0.0.1B | Variotronic Ti Datenübertragung fehlerhaft. | Hilfsbetrieb |
| 0.0.1F | Joystick-Datenübertragung fehlerhaft. | Ventile, elektronisches Gaspedal, Getriebefunktionen funktionieren nicht. |
| 0,1,50 | Kombiinstrument nicht programmiert. | Programmkombinationsinstrument . |
| 0,1,51 | Motoröldrucksensor defekt. | Keine Überwachung des Motoröldrucks mehr. |
| 0,1,54 | Sensor für Druckluft sup Lage ist Defekt. | Anzeige nicht mehr gültig |
| 0,1,55 | Sensor für Hydraulikölversorgung defekt. | Keine Überwachung des Hydraulikölstands. |
| 0,1,56 | Motortemperatursensor defekt. | Die Motortemperatur wird nicht überwacht. |
| 0,1,57 | Ladelufttemperatursensor . | Keine Überwachung des Ladeluftkühlers Temperatur. |
| 0,1,59 | Sensor für Kraftstoffversorgung fehlerhaft. | Keine Überwachung der Kraftstoffversorgungsanzeige. |
Elektronisch Motor Steuerung
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 1.1.01 | Unterbrechung der EDC-Steuereinheit. | Normalbetrieb - Fehleranzeige. |
| 1.1.03 | Plausibilitätsfehler des Fußgaspotentiometers. | Gaspedalmodus funktioniert nicht. |
| 1.1.04 | TMS-Prüfsummenfehler (Tractor Management System). | Tractor Management System (TMS) funktioniert nicht, EOL-Programmierung. |
| 1.1.05 | Die Motorkonfiguration konnte vom elektrischen Motorsteuerungsmodul nicht gelesen werden. | Tractor Management System (TMS) ist nicht betriebsbereit. |
| 1.1.7 E | FENDT-Steuergerät, Leitungsunterbrechung. | Verlust der verbesserten Funktionen, nur Fußgas verfügbar. |
| 1.1.7F | Memory-Tasten für Handgas defekt. | Verlust der verbesserten Funktionen, nur Fußgas verfügbar. |
| 1.1.9 E | Bedienkonsole, Zeilenunterbrechung. | Verlust der verbesserten Funktionen, nur Fußgas verfügbar. |
| 1.1.9F | Bedienkonsole, Zeilenunterbrechung. | Verlust der verbesserten Funktionen, nur Fußgas verfügbar. |
| 1. 1.A 0 | Verbindung zum EDC-Steuergerät, EDC-Steuergerät fehlerhaft. | Normalbetrieb - Fehleranzeige. |
| 1. 1.A 1 | Verbindung des FENDT-Steuermoduls zum EDC-Steuermodul ist fehlerhaft. | Reduzierte Motorleistung. |
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 1.1.BO | Initialisierungsfehler des Kommunikationstreibers ; eingeschränkte CAN-Bus-Kommunikation. | EOL-Programmierung. |
| 1. 1.EO | Kalibrierte Werte von Handgasdrehregler falsch. | Kalibrierung der manuellen Drosselklappensteuerung. |
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 1.2.13 | Batteriespannung zu niedrig. | Reduzierter Motorbetrieb. |
| 1.2.17 | Überdrehzahl des Motors | Nachdem die Überdrehzahl verlassen wurde, normaler Betrieb. |
| 1.2.18 | Injektionsbeginn falsch einstellen. | Endgeschwindigkeit reduziert, Motorleistung reduziert. Kraftstoffanlage prüfen. |
| 1.2.1A | Nadelbewegungssensor falsche Werte. | Motorsteuerung geändert. |
| 1.2.9B | Magnetventil hat falsche Werte. | Endgeschwindigkeit reduziert, Motorleistung reduziert. |
| 1.2.1E | Einspritzpumpe. | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1.2.1F | Motorsteuergerät oder Verbindung unterbrochen. | Hilfsbetrieb |
| 1.2.21 | FENDT Steuermodul zur Übertragung Busverbindung in terrupted. | Optimale Motorsteuerung nicht möglich. |
| 1.2.23 | Verbindung des FENDT-Steuermoduls zu EDC-Steuermodul unterbrochen. | Verlust der verbesserten Funktionen, nur Fußgas verfügbar. |
| 1.2.25 | Hauptrelais öffnet nicht | Batterie ist entladen. |
| 1.2.2A | Verbindung des FENDT-Steuermoduls zu EDC-Steuermodul unterbrochen. | Normalbetrieb - Fehleranzeige. |
| 1.2.2B | Verbindung des FENDT-Steuermoduls zu EDC-Steuermodul unterbrochen. | Keine Kontrolle der Motorbremse. |
| 1.2.2C | Verbindung des FENDT-Steuergeräts zur Motorbremse unterbrochen. | Keine Kontrolle der Motorbremse. |
| 1.2.2D | Verbindung des FENDT-Steuermoduls zu EDC-Steuermodul unterbrochen. | Verlust der verbesserten Funktionen, nur Fußgas verfügbar. |
| 1.2.2 E | Verbindung des FENDT-Steuermoduls zu EDC-Steuermodul unterbrochen. | Optimale Motorsteuerung nicht möglich. |
| 1.2.38 | Steuergerät. | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1.2.42 | Einspritzpumpe. | Leistungsreduzierung. |
| 1.2.46 | Steuergerät. | Verlust der verbesserten Funktionen, nur Fußgas verfügbar. |
| 1.2.81 | Pedalstellungssensor- Signal falsch. | Normalbetrieb - Fehleranzeige. |
| 1.2.82 | Einspritzpumpe, Zufuhr von Strömung. | Motor schaltet aus, Motor startet nicht. |
| 1.2.84 | Motordrehzahlsensor, Steuermodul. | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1.2.85 | Ladedruckmessung Gerät. | Reduzierte Motorleistung. |
| 1.2.87 | Temperatursensor (Kühlmittel), Steuermodul. | Reduzierte Motorleistung. |
| 1.2.89 | Einspritzpumpe. | Motor startet nicht |
| 1.2.91 | Drehzahlsensor. | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1.2.92 | Einspritzpumpe, Motorsteuerungsmodul. | Endgeschwindigkeit reduziert, Motorleistung reduziert. |
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 1.2.96 | Steuergerät. | Motor schaltet aus. |
| 1,2,99 | Verbindung zwischen Steuergerät und Einspritzpumpe ist unterbrochen. | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1. 2.A 2 | Motorsteuergerät oder Einspritzpumpe. | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1.2A6 | Motorsteuergerät oder Einspritzpumpe. | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1. 2.A 8 | Das Motorsteuergerät hat einen falschen Wert. | Normalbetrieb - Fehleranzeige. |
| 1. 2.A 9 | Einspritzpumpe. | Endgeschwindigkeit reduziert, Motorleistung reduziert. |
| 1. 2.B 1 | Verbindung zwischen Steuergerät und Einspritzpumpe ist unterbrochen. | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1. 2.B 2 | Steuereinheit, Einspritzpumpe. | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1. 2.B 3 | Unterbrechung der Stromversorgung. | Motor stoppt, Motor startet nicht. |
| 1. 2.B 4 | Verbindung zwischen Steuergerät und Einspritzpumpe ist unterbrochen. | Verlust der verbesserten Funktionen, nur Fußgas verfügbar. |
| 1. 2.B 5 | Steuereinheit, Einspritzpumpe. | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1. 2.B 6 | Steuereinheit, Einspritzpumpe. | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1. 2.B 7 | Motordrehzahlsensor | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1. 2.B 9 | Steuereinheit, Einspritzpumpe. | Motor stoppt |
| 1.2.C1 | Pumpensteuerung defekt. | Motor geht in den Leerlauf. |
| 1.2.C3 | EDC-Steuermodul - Pumpensteuerungsverbindung unterbrochen. | Motor geht in den Leerlauf. |
| 1.2.C4 | Einspritzpumpe. | Motor geht in den Leerlauf. |
| 1.2.C5 | Magnetventil anhalten. | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1.2.C7 | Einspritzpumpe, Kraftstoffleitungen Defekt. | Motor stoppt Kraftstoffanlage prüfen. |
| 1.2.C8 | Steuereinheit, Nadelbewegungssensor, Ladedrucksensor. | Motor stoppt |
| 1.2.C9 | Einspritzpumpe. | Normalbetrieb - Fehleranzeige. |
| 1.2.CA | Werte des Einspritzzeitpunktmechanismus liegen nicht innerhalb der Toleranz. | Reduzierte Drehzahl, reduzierte Motorleistung. Kraftstoffanlage prüfen. |
| 1,2 KB | Verbindung zwischen Steuergerät und Einspritzpumpe ist unterbrochen. | Verlust der verbesserten Funktionen, nur Fußgas verfügbar. |
| 1.2.CD | Einspritzpumpe. | Reduzierte Geschwindigkeit, reduzierte Motorleistung. |
| 1.2.DE | Steuergerät. | Verlust der verbesserten Funktionen, nur Fußgas verfügbar. |
| 1. 2.EO | EDC-Steuergerät nicht angeschlossen. | Normalbetrieb - Fehleranzeige. |
| 1. 2.E 1 | Zapfwellendrehzahl oder Drehzahlsignal falsch. | Normalbetrieb - Fehleranzeige. |
Betriebs Konsole
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 3.1.01 3.1.02 3.1.03 3.1.04 3.1.05 3.1.06 | Programmierfehler | Werkstatt anrufen. |
Getriebe
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 4.1.01 | Joystick-Beschleunigungsschalter I-IV fehlerhaft. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.04 | Kupplungspedalpotentiometer defekt. | Keine Überwachung der Übersetzungsverhältnisse. |
| 4.1.05 | Drucksensor II defekt. | Reduzierter Komfort |
| 4.1.06 | Beschleuniger-Drehregler Defekt. | Lastbegrenzungskontrolle funktioniert nicht. |
| 4.1.07 | Hochdrucksensor defekt. | Spitzenlasten im Getriebe sind nein länger überwacht. |
| 4.1.08 | Betriebsbereich I / II Analoggerät (Funktionswinkelgerät) fehlerhaft. | Betriebsbereichsumschaltung I / II nicht in Betrieb. |
| 4.1.20 | Drehregler für Beschleunigerabbruch falsch kalibriert oder nicht kalibriert. | Beschleunigungsmodus funktioniert nicht. |
| 4.1.21 | Rückwärtsgangschalter ist defekt. | Rückwärtsmodus und Gaspedal Modus nicht mehr möglich. |
| 4.1.22 | Drehregler für Beschleunigerabbruch fehlerhaft. | Einschränkung beim Betrieb des Beschleunigers Modus. |
| 4.1.23 | Joystick-Signal Tempomat ist fehlerhaft. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.24 | Handbremsschalter defekt. | Handbremsautomatikmodus nicht Arbeiten. |
| 4.1.25 | Joystick FR schneller Rücklauf Signal fehlerhaft. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.26 | Joystick-Signalbeschleuniger Modus fehlerhaft. | Beschleunigungsmodus funktioniert nicht. |
| 4.1.27 | Armlehne signalisiert eine schnelle Umkehrung (F / R-Wippe) fehlerhaft. | Schneller Rücklauf funktioniert nicht. |
| 4.1.28 | Spurweiteneinstellung fehlerhaft. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.29 | Joystick-Parkstellungssignal Defekt. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.2A | Richtungssignal des abgeschrägten Ritzeldrehzahlsensors fehlerhaft. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.2B | Fahrmodus I / II fehlerhafte Auswahltaste. | Der Traktor verbleibt im aktuellen Dricing- Modus. Keine weitere Auswahl bis Zündung EIN / AUS. |
| 4.1.2C | Taste ‘Neutralauswahl’ fehlerhaft. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.2D | Schnellrücklauf (Lenkung) Spalte) fehlerhaft. | Quick Reverse nur mit verfügbar Joystick. |
| 4.1.2E | Joystick-Taste ‘v +’ fehlerhaft. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.2F | Joystick defekt. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.31 | Richtungssignal Geschwindigkeitssensor für hydrostatisches Gerät defekt. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.32 | Joystick-Aktivierungstaste Defekt. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.42 | Geschwindigkeitssensor hydrostatische Einheit Defekt. | Hilfsbetrieb |
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 4.1.44 | Drehzahlsensor Motor 1 defekt. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.45 | Kegelradritzel-Drehzahlsensor defekt. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.50 | Getriebeölfilter verschmutzt. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.53 | Getriebeöltemperatur über 110 °. | Schäden am Fahrantrieb. |
| 4.1.58 | Schlupfwerte der Übersetzungsverhältnisse über akzeptable Grenzen hinaus. | Gelegentliche Vorkommnisse unter extremen Bedingungen haben keine Auswirkung. Wenn das Problem unter normalen Bedingungen weiterhin besteht, wenden Sie sich sofort an die Werkstatt. |
| 4.1.59 | Notbetrieb manuell oder durch elektrische Aktivierung; Notbetrieb defekt bei nicht manueller Bedienung. | Fehlercode nicht im Speicher. |
| 4.1.61 | Fehlerhafte Aktivierung des Betriebsbereich I-Ventils. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.62 | Fehlerhafte Aktivierung des Betriebsbereich-II-Ventils. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.63 | Fehlerhafte Aktivierung des Ventils zur mechanischen Drehzahlbegrenzung. | Max. Geschwindigkeit nur 30 km / h. |
| 4.1.64 | Fehlerhafte Betätigung des Turbokupplungsventils . | Hilfsbetrieb |
| 4.1.65 | Fehlerhafte Aktivierung der Kardanbremse. | Werkstatt anrufen. |
| 4.1.66 | Fehlerhafte Aktivierung der Kardanbremse. | Werkstatt anrufen. |
| 4.1.67 | Fehlerhafte Aktivierung der Kardanbremse. | Werkstatt anrufen. |
| 4.1.70 | Tempomat Tempomat 1 Taste defekt. | Kein Tempomat-Tempomat. |
| 4.1.71 | Tempomat Tempomat 2 Taste defekt. | Kein Tempomat-Tempomat. |
| 4.1.72 | Filterverschmutzungsschalter defekt. | Keine Überwachung der Filterkontamination. |
| 4.1.73 | Temperaturausgangssensor defekt. | Keine Überwachung des Temperaturausgangs |
| 4.1.74 | Feststellbremspositionserkennungsschalter defekt. | Handbremsposition nicht erkannt, kein Handbremsautomatikmodus. |
| 4.1.76 | Motorbremsschalter defekt. | Keine Motorbremsfunktion. |
| 4.1.77 | Joystick-Beschleunigungsrate I-IV fehlerhaft. | Betrieb nur in Beschleunigungsrate III möglich. |
| 4.1.78 | Sitzauslöseschalter für Gaspedalbetrieb fehlerhaft. | Die Fahrtrichtungswahl ist im Gaspedalmodus immer deaktiviert, wenn das Fahrzeug 3 Sekunden stillsteht. |
| 4.1.82 | Plausibilitätsfehler (Motordrehzahl) , die zwischen Hydrostateinheit Geschwindigkeitssensor und Winkelgeschwindigkeits pi nion Sensor. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.83 | Plausibilitätsfehler (Richtung) zwischen Geschwindigkeitssensor der hydrostatischen Einheit und Kegelritzeldrehzahlsensor. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.84 | Plausibilitätsfehler zwischen den Joystick-Bedienelementen (F / R, Tempomat-Tempomat). | Hilfsbetrieb |
| 4.1.85 | Motordrehzahlsensor I Plausibilitätsfehler. | Hilfsbetrieb |
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 4.1.86 | Plausibilitätsfehler zwischen Drucksensor I und Drucksensor II. | Reduzierter Komfort |
| 4.1.87 | Plausibilitätsfehler der F / R-Taste an der Lenksäule. | Keine F / R-Funktion an der Lenksäule. |
| 4.1.88 | Plausibilitätsfehler an der EIN / AUS-Taste für den Gaspedalantrieb. | Keine Funktion. |
| 4.1.94 | CAN-Kommunikation E-Box und Joystick fehlerhaft. | Joystick-Funktionen eingeschränkt. Werkstatt anrufen. |
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 4. 1.A 0 | Einstellerbetätigung fehlerhaft. | Hilfsbetrieb |
| 4. 1.A 1 | Mechanischer Stopp der Steuereinheit defekt. | Hilfsbetrieb |
| 4. 1.A 2 | Fehlerhafte CAN-Busverbindung zum Steuergerät. | Hilfsbetrieb |
| 4. 1.A 3 | Inkrementalgeber des Steuergeräts fehlerhaft / nicht plausibel. | Hilfsbetrieb |
| 4. 1.A 4 | Einsteller-EST-Gleissignal fehlerhaft / fehlt. | Hilfsbetrieb |
| 4. 1.A 5 | Einstellerreferenz nicht gefunden. | Hilfsbetrieb |
| 4. 1.A 6 | Falscher Referenzpunkt der Steuerung während des Betriebs. | Hilfsbetrieb |
| 4. 1.B 0 | Initialisierungsfehler beim Kommunikationstreiber. CAN-Bus-Kommunikation eingeschränkt. | Eingeschränkter Betrieb |
| 4. 1.B 1 | Fataler Fehlerbereichskontrolle mit nachfolgendem Notbetrieb (zB Ventilfehler). | Hilfsbetrieb |
| 4. 1.B 2 | Übersetzungsverhältnisbegrenzung fehlerhaft. | EOL-Programmierung. |
| 4. 1.B 3 | Quick Reverse-Beschleunigungsrate-Parameter außerhalb der Toleranz. | EOL-Programmierung. |
| 4. 1.B 4 | Motordrehzahlsensor I Plausibilitätsfehler. | EOL-Programmierung. |
| 4. 1.B 5 | Parameter für schnelle Rücklauframpe für die Prüfsumme des Tractor-Management- Systems (TMS) Error. | Schnelles Rückwärtsfahren im Tractor Management System (TMS) nicht möglich. |
| 4. 1.EO | Turbokupplungskennlinie fehlerhaft / falsch gespeichert . | EOL-Programmierung. |
| 4. 1.E 1 | Parameterfehler des Traktionskontrolldruckreglers / Lesefehler. | EOL-Programmierung. |
| 4. 1.E 2 | Parameter des Druckreglers in der Antriebsschlupfregelung sind nicht plausibel oder werden falsch eingelesen. | Keine Traktionskontrolle. |
| 4. 1.E 3 | Accelerator-Prüfsummenfehler | EOL-Programmierung. |
| 4. 1.E 4 | Fehler der Bremsenansteuerungs-Prüfsumme. | EOL-Programmierung. |
| 4. 1.E 9 | Werte der Betriebsbereichsverschiebung II-I liegen nicht innerhalb der Toleranz. | Nur im Stillstand verschieben. |
| 4. 1.EA | Falsche EOL-Programmierung. | Hilfsbetrieb |
| 4. 1.EB | Range-Werte von bis lerance oder Range-nicht kalibriert. | Hilfsbetrieb |
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 4.1.EC | Gasdrehknopfwerte nicht innerhalb der Toleranzen oder keine Kalibrierung des Gasdrehknopfes. | Hilfsbetrieb |
| 4. 1.ED | Werte des Kupplungspedalpotentiometers außerhalb der Toleranz oder Kupplung nicht kalibriert. | Hilfsbetrieb |
| 4.1.EE | Übertragungskennwerte außerhalb der Toleranz oder keine Kalibrierung der Übertragung. | Hilfsbetrieb |
| 4. 1. EF | Turbokupplungswerte außerhalb der Toleranz oder keine Kalibrierung. | Hilfsbetrieb |
| 4. 1.FF | Fehler im EST-Steuergerät. | Hilfsbetrieb |
Allradantrieb und Differenzialsperre
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 5.1.31 | 100% 4-WD-Taste defekt. | Nur ‘4-WD-Automatikmodus’ verfügbar. |
| 5.1.32 | Schlüssel für automatisches 4WD defekt. | Nur ‘100% 4-WD’ verfügbar. |
| 5.1.33 | Fehlerhaftes 4-WD-Kupplungsmagnetventil. | Funktion beendet, 4-WD rastet ein. |
| 5.1.34 | Lenkwinkelsensor 1 defekt. | Automatikbetrieb mit 4-WD / Differenzialsperre Stop funktioniert nicht. |
| 5.1.35 | Lenkwinkelsensor 2 defekt. | Automatikbetrieb mit 4-WD / Differenzialsperre Stop funktioniert nicht. |
| 5.1.51 | 100% Differentialsperrenknopf defekt. | Es ist nur die Funktion “Differenzialsperre Automatik” verfügbar. |
| 5.1.52 | Schlüssel für automatische Differenzialsperre defekt. | ‘100% Differentialsperre’ ist nur noch verfügbar. |
| 5.1.53 | Differentialsperrmagnetansteuerung defekt . | Funktionsende, Differentialsperre nicht außer Eingriff. |
| 5.1.54 | Linker Bremspedalschalter defekt. | ‘100% Differentialsperre’ ist nur noch verfügbar. |
| 5.1.55 | Rechter Bremspedalschalter defekt. | ‘100% Differentialsperre’ ist nur noch verfügbar. |
Suspension
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 5.1.61 | Vorderachsaufhängungssensor defekt. | Vorderachsfederung funktioniert nicht. Weiter ohne Suspendierung möglich. |
| 5.1.62 | Vorderachsaufhängung “ Anheben “ der Magnetspule ist fehlerhaft. | Vorderachsfederung funktioniert nicht. Weiter ohne Suspendierung möglich. |
| 5.1.63 | Falsche Ansteuerung des Magnetventils “unten” für Vorderachsaufhängung. | Vorderachsfederung funktioniert nicht. Weiter ohne Suspendierung möglich. |
| 5.1.64 | Vorderachsfederung Ein / Aus-Taste defekt. | Vorderachsfederung funktioniert nicht. Weiter ohne Suspendierung möglich. |
| 5.1.65 | Vorderachsfederung Schlüssel defekt. | Verriegelung der Vorderachsfederung nicht mehr möglich. |
| 5.1.6 E | Keine Kalibrierung des Positionssensors. | Vorderachsfederung funktioniert nicht. Positionssensor neu justieren. |
Automatischer Modus für Hub und Zapfwelle
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 5.1.91 | Der Ein / Aus-Schalter des hinteren Automatikmodus des Joysticks ist fehlerhaft. | Der hintere Automatikmodus funktioniert nicht. |
| 5.1.93 | Die Ein / Aus-Taste des Joystick-Front-Automatikmodus ist fehlerhaft. | Frontautomatik funktioniert nicht. |
| 5.1.95 | Joystick-Stopptaste im Automatikmodus fehlerhaft. | Der Automatikmodus kann nicht ein- und ausgeschaltet werden. |
Hydrauliksystem (Taster / flow Controller)
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 5.1.98 | Überwachung des Öldrucks der Steuerpumpe fehlerhaft. | Möglicher Ausfall der Arbeitshydraulik. |
| 5.1.99 | Signal des Durchflusssteuerungssensors ist gestört oder kein Öldruck an der Hilfspumpe. | Möglicher Ausfall der Hilfspumpe (Konstantpumpe). |
Andere Fehler Codes
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 5.1.00 | Steuergerätefehler. | E-Box fehlerhaft. |
| 5.1.8D | Prüfsummenfehler. Alte Automatik Konfigurationsdaten des Modus. | Reduzierter Komfort |
| 5.1.8F | Prüfsummenfehler. Alte Automatik Funktionssequenzdaten. | Reduzierter Komfort |
| 5.1.9A | Fehler der Plausibilitätsprüfung im Fluss Controller mit Zündung EIN und Motor aus. | Keine Drucküberwachung |
| 5.1.9B | 8 bar Druckschalter defekt. | Keine Drucküberwachung |
| 5. 1.B 0 | Initialisierungsfehler beim Kommunikationstreiber. CAN-Bus Kommunikation eingeschränkt. | EOL-Programmierung. |
| 5.1.9E | Motorkühlmittelstand zu niedrig oder leeren. | Gefahr von Motorschäden. Sobald die Warnung bestätigt wurde, wird der Fehler angezeigt Nachricht wird alle 120 Sekunden ausgegeben. wenn die Kühlmittel wird nicht nachgefüllt werden. |
| 5.1.9F | Motorkühlmittelstand Sensor de fective. | Keine Überwachung des Kühlmittelstands. |
| 5. 1.FF | Die Comfort E-Box empfängt keine CAN-Daten mehr für den Motor Geschwindigkeit und Zapfwelle Geschwindigkeit. | Verschiedene Indikatoren nicht mehr verfügbar oder Komfort-E-Box fällt komplett aus. |
Hintere Zapfwelle
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 6.1.01 | Knopf im Fahrerhaus defekt. | Funktioniert nicht, Zapfwelle schaltet aus. |
| 6.1.02 | Schlüssel am rechten Schutzblech defekt. | Die Zapfwelle kann nur mit der Kabinen-Taste ein- und ausgeschaltet werden. Taste muss gedrückt werden mindestens 5 Sekunden. |
| 6.1.03 | Knopf am linken Schutzblech defekt. | Die Zapfwelle kann nur mit der Kabinen-Taste ein- und ausgeschaltet werden. Taste muss gedrückt werden mindestens 5 Sekunden. |
| 6.1.04 | Zapfwellenkupplungsmagnetventil defekt. | Funktioniert nicht, Zapfwelle schaltet aus. |
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
| 6.1.05 | Zapfwellendrehzahlsensor defekt. | Die Zapfwelle kann nur mit der Kabinen-Taste ein- und ausgeschaltet werden. Taste muss gedrückt werden mindestens 5 Sekunden. |
| 6.1.10 | Drehzahlsensorwelle defekt. | |
| 6.1.11 | Automatikmodus an Bedienkonsole fehlerhaft. | Der automatische Modus wird beendet und die Zapfwelle wird ausgeschaltet. |
| 6.1.15 | Taste für Neutralgeschwindigkeitsstörung fehlerhaft. | Funktioniert nicht, Zapfwelle schaltet aus. |
| 6.1.16 | Auswahlbereichstaste 540 fehlerhaft. | Keine Funktion der Bereichswahltaste 540. |
| 6.1.17 | Einstellungstaste 540E fehlerhaft. | Die Einstellungstaste 540E funktioniert nicht. |
| 6.1.18 | Geschwindigkeitswahltaste 1000 fehlerhaft. | Keine Funktion der Geschwindigkeitswahltaste 1000 |
| 6.1.1A | Einstellung 540 Ventil defekt. | Funktioniert nicht, Zapfwelle schaltet aus. |
| 6.1.1B | Steuerventil 540E defekt. | Funktioniert nicht, Zapfwelle schaltet aus. |
| 6.1.1C | Steuerventil 1000 defekt. | Funktioniert nicht, Zapfwelle schaltet aus. |
| 6.1.41 | Plausibilitätsfehler der Kabeltaste. | Funktioniert nicht, Zapfwelle schaltet aus. |
| 6.1.42 | Plausibilitätsfehler des rechten Schutzblechs. | Funktioniert nicht, Zapfwelle schaltet aus. |
| 6.1.43 | Plausibilitätsfehler des linken Schutzblechs. | Funktioniert nicht, Zapfwelle schaltet aus. |
| 6.1.45 | Plausibilitätsfehler des Zapfwellendrehzahlsensors. | PTO können nur Sein betrieben über Schlüssel In der Kabine muss die Taste mindestens 5 Sekunden gedrückt werden. |
| 6.1.50 | Plausibilitätsfehler der Drehzahlsensor-Zapfwelle. | Beim Einrasten muss der Knopf mindestens 5 Sekunden gedrückt werden Sekunden |
| 6.1.55 | Plausibilitätsfehler in der Geschwindigkeitswahltaste neutral. | Funktioniert nicht, Zapfwelle schaltet aus. |
| 6.1.56 | Plausibilitätsfehler in der Geschwindigkeitswahltaste 540. | Keine Funktion der Auswahl 540. |
| 6.1.57 | 540E Plausibilitätsfehler der Vorwahltaste für die Einstellung. | Keine Funktion der 540E-Auswahl. |
| 6.1.58 | Plausibilitätsfehler in der Geschwindigkeitswahltaste 1000. | Keine Funktion der Auswahl 1000. |
| 6.1.60 | Plausibilitätsfehler zwischen Zapfwellendrehzahl und Zapfwellendrehzahl. | Funktioniert nicht, Zapfwelle schaltet aus. |
| 6.1.BO | Initialisierungsfehler beim Kommunikationstreiber. CAN-Bus-Kommunikation eingeschränkt. | EOL-Programmierung. |
| 6.1.C1 | Einschaltgeschwindigkeit für Zapfwellenautomatik nicht erreicht. | Erhöhen Sie die Bodengeschwindigkeit auf mehr als 1 km / h. |
| 6. 1.EO | Prüfsummenparameter Stromregelung für Bereichsverschiebung fehlerhaft. | EOL-Programmierung. |
| 6. 1.E 1 | Checksum PTO-Parameter fehlerhaft. | EOL-Programmierung. |
Frontzapf
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 7.1.01 | Zapfwellenschlüssel im Fahrerhaus defekt. | Funktioniert nicht, Zapfwelle schaltet aus. |
| 7.1.04 | Kupplungsbetätigungsmagnet defekt. | |
| 7.1.05 | Zapfwellendrehzahlsensor defekt. | Zum Einrasten muss die Taste mindestens 5 Sekunden gedrückt werden. |
| 7.1.09 | Automatische Frontzapfentaste an der Bedienkonsole defekt. | Der automatische Modus wird beendet und die Zapfwelle wird ausgeschaltet. |
| 7.1.41 | Plausibilitätsfehler der Kabeltaste. | Funktioniert nicht, Zapfwelle schaltet aus. |
| 7.1.C1 | Einschaltgeschwindigkeit für Zapfwellenautomatik nicht erreicht. | Erhöhen Sie die Bodengeschwindigkeit auf mehr als 1 km / h. |
EPC-C hinten Leistung Aufzug
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 8.3.11 | Endstufe defekt. | Die Steuerung wird beendet und gesperrt. |
| 8.3.12 | Untere Endstufe defekt. | Die Steuerung wird beendet und gesperrt. |
| 8.3.14 | Hinten links ‘Lift’ Schlüssel ist defekt. | Die Steuerung wird beendet und gesperrt. |
| 8.3.15 | Linke hintere Taste “Senken” fehlerhaft. | Die Steuerung wird beendet und gesperrt. |
| 8.3.16 | V Regler weniger als 1 Volt. | Die Steuerung wird beendet und gesperrt. |
| 8.3.17 | Batteriespannung über 18 V. | Die Steuerung wird beendet und gesperrt. |
| 8.3.18 | Hinten rechts ‘Lift’-Taste ist defekt. | Die Steuerung wird beendet und gesperrt. |
| 8.3.19 | Taste “Lower” hinten rechts ist defekt. | Die Steuerung wird beendet und gesperrt. |
| 8.3.22 | Positionssensor defekt. | Die Steuerung wird beendet und gesperrt. |
| 8.3.23 | Sollwert-Drehregler defekt. | Die Steuerung wird beendet und gesperrt. |
| 8.3.26 | Fehlerhafter externer Sensor. | Die Steuerung wird beendet und gesperrt. |
| 8.3.31 | Rechter Zugsensorstift defekt. | Die Kontrolle wird fortgesetzt |
| 8.3.32 | Linker Lastsensorstift defekt. | Die Kontrolle wird fortgesetzt |
| 8.3.33 | Batteriespannung kleiner als 10,5 V. | Die Kontrolle wird fortgesetzt |
| 8.3.40 | Schnellhubschalter defekt. | Heben und Senken nur mit dem möglich hintere Bedienelemente. |
| 8.3.41 | Schnelleinspeisung fehlerhaft. | Schnelleinspeisung funktioniert nicht. |
| 8.3.42 | Anhängeknopf defekt. | Hitch-Taste funktioniert nicht. |
| 8.3.43 | Automatischer hinterer Hebezeugschlüssel (Steuerkonsole) defekt. | Automatischer hinterer Hebeschlüssel nicht funktionsfähig. |
| 8.3.50 | Warnung, rechter Lastsensorstift überladen. | Warnung wird nicht gespeichert. Entlasten Sie den Entwurf Abtaststift der Last. |
| 8.3.51 | Warnung, linker Lastsensorstift überladen. | Warnung wird nicht gespeichert. Entlasten Sie den Entwurf Abtaststift der Last. |
Vorderseite Leistung Aufzug
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 9.1.50 | Ventil nicht am CAN-Bus registriert. | Ventilbetätigung nicht möglich. |
| 9.1.5F | Falsche Nachrichten auf dem CAN-Bus gesendet. Elektronik im Ventil defekt. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| 9.1.51 | Elektronik im Ventil defekt. | Ventil geht in Neutralstellung. Ventil ersetzen. |
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| 9.1.52 | Spannung im Ventil weniger als 8 V. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| 9.1.53 | Spannung über 18 V. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| 9.1.54 | Der Stellantrieb fällt zu kurz. Drops in Steuerdruck oder Öl zu über Cous bei niedrigeren Temperaturen. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| 9.1.5A | Der Stellantrieb geht zu weit. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| 9.1.5B | Schwimmstellung nicht erreicht | Ventil geht in Neutralstellung. |
| 9.1.5C | Manuelle Betätigung | Keiner. |
| 9.1.55 | Hohe Überspannung über 45 V. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| 9.1.56 | Endstufenfehler (Vorsteuermagnetventil). | Ventil geht in Neutralstellung. |
| 9.1.57 | Fehler des Positionsaufnahmesensors. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| 9.1.58 | Der Stellantrieb fährt nicht zurück. | Stau der Ventilschieber. |
| 9.1.59 | Schieber staut aufgrund von Schmutz. | Stau der Ventilschieber. |
| 9. 1.A 0 | Keine gespeicherten Werte nach dem Neustart des Motors. | Reduzierter Fahrkomfort. |
| 9. 1.A 1 | ||
| 9. 1.B 0 | Positionssensor ist nicht kalibriert. | Keine Lageregelung möglich. |
| 9. 1.B 1 | Der Positionssensor überträgt keine oder falsche Werte. | Keine Lageregelung möglich. |
| 9. 1.B 2 | Sollwert-Drehregler nicht kalibriert. | Sollwerte können nicht eingestellt werden. |
| 9. 1.B 3 | Sollwertpotentiometer sendet keine oder falsche Werte. | Sollwerte können nicht eingestellt werden. |
| 9.1.C0 | Bedienkonsole nicht verfügbar | Kein Automatikmodus, keine generelle Verriegelung. |
| 9.1.C1 | Automatikmodus-Taste fehlerhaft. | Kein automatischer Modus |
| 9.1.C2 | Gesamtsperrschlüssel fehlerhaft. | Keine generelle Verriegelung der Ventile. |
| 9.1.C3 | Schwimmstellungstaste defekt. | Keine Schwimmstellung. |
| 9.1.C4 | Frontkraftheber Hebtaste defekt. | Frontkraftheber kann nicht angehoben werden richtig. |
| 9.1.C5 | Frontkraftheber “Senken” fehlerhaft. | Der Frontkraftheber kann nicht richtig abgesenkt werden . |
| 9.1.C6 9.1.C7 9.1.C8 9.1.C9 9.1.CA | Möglicher Fehler am CAN-Bus zur Bedienkonsole. | Statusänderungen können nicht erkannt werden. Ein / Ausschalten wird möglicherweise außer Kraft gesetzt. |
| 9. 1.D 0 | Externe Abhebetaste defekt. | Der Frontkraftheber kann nicht richtig abgesenkt werden. |
| 9. 1.D 1 | Externer unterer Schlüssel defekt. | Der Frontkraftheber kann nicht richtig abgesenkt werden. |
| 9. 1.D 2 | Externe Taste betätigt zwei Tasten oder Tasten. | Der Frontkraftheber kann nicht richtig abgesenkt werden. |
Elektrisch Ventile ( Betrieb) Konsole
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| A.1.C0 | Steuerkonsole nicht verfügbar, z. B. kein CAN-Bus angeschlossen. | Kein automatischer Modus Keine generelle Verriegelung der Ventile. |
| A.1.C1 | Automatikmodus-Taste fehlerhaft. | Kein automatischer Modus |
| A.1.C2 | Gesamtsperrschlüssel fehlerhaft. | Keine generelle Verriegelung der Ventile. |
| A.1.C3 | Schwimmstellungstaste defekt. | Keine Schwimmstellung. |
| A.1.C4 | Timer-Funktionstaste fehlerhaft. | Keine Timer - Funktion. |
| A.1.C5 | Kreuzschalthebel / Joystick-Umschaltknopf defekt. | Es ist nicht möglich, zwischen der Betätigung des Crossgate- Hebels und dem Joystick zu wechseln . |
| A.1.C6 | Bedienkonsole CAN-Bus fehlerhaft. | Statusänderung nicht erkannt Ein / Ausschalten wird ignoriert. Ventil gesperrt |
| A 1.C7 | ||
| A.1.C8 | ||
| A.1.C9 | ||
| A.1.CA | ||
| A.1.CB | CAN-Joystick nicht verfügbar. | Ventile können nicht betätigt werden. |
| A.1.CC | E-Box und CAN-Joystick CAN-Verbindung fehlerhaft. | Eingeschränkter Betrieb von Ventilen. |
Elektrisch Ventile ( Crossgate) Hebel )
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| A.1.B0 | Crossgate-Hebel nicht eingestellt. | Ventile können nicht betätigt werden. Justage durchführen. |
| A.1.B1 A.1.B2 A.1.B3 A.1.B4 | Signalfehler | Die Ventilposition kann nicht richtig gesteuert werden. |
| A.1.B5 | Crossgate-Hebelerkennung der Mittenposition fehlerhaft. | Die Ventilposition kann nicht genau betätigt werden. Kalibrieren. |
Elektrisch Ventile ( Taster / Schalter )
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| A.1.FA | Externe Ventilbetätigung. Schieberventil externer Taster für hinteren LIFT defekt. | Externe Bedienelemente an der Rückseite funktionieren nicht. |
| A.1.FB | Externe Ventilbetätigung. Externer Druckknopf des Schieberventils für unteres UNTEN defekt. | Externe Bedienelemente an der Rückseite funktionieren nicht. |
| A.1.FC | Externe Ventilbetätigung. Der externe Druckknopf des Steuerschieberventils wird zweimal betätigt oder der Druckknopf ist fehlerhaft. | Steuerelemente ändern oder Schlüssel austauschen. |
| A.1.D1 | Ventil 3, Signal gestört oder defektes Ventil. | ‘Heben’ und / oder ‘Senken’ des Ventils 3 ist fehlerhaft. |
| A.1.D3 | Ventil 4, Signal gestört oder defektes Ventil. | ‘Heben’ und / oder ‘Senken’ des Ventils 4 ist fehlerhaft. |
| A.1.D4 | Fehlerhafter Magnetschalter zur Freigabe der externen Bedienelemente des Standard-Frontkrafthebers. | Die Position des Absperrhahns für den Frontkraftheber kann nicht erkannt werden. |
| A.1.D5 | Externer Frontkraftheber-Absenkknopf defekt. | Der Frontkraftheber kann nicht richtig abgesenkt werden. |
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| A.1.D6 | Äußerer Frontkraftheber-Heben-Knopf defekt. | Frontkraftheber kann nicht angehoben werden richtig. |
| A.1.D7 | Hydraulikölstandsensor Defekt. | Hydraulikölstand wird nicht mehr überwacht. |
| A.1.D9 | Hydrauliktank ist leer. | Mögliche Beschädigung der Pumpe oder unerwünschte Ventilreaktionen. |
| A.1.DA | Kickout-Taste fehlerhaft. | Keine Kickout-Funktion. |
| A.1.DB | Hydrauliköleigenschaft nicht plausibel. | Falsche Anzeige der Hydraulikölversorgung. EOL neu programmieren . |
| A.1.DC | Prioritätsvolumen des Hydrauliköls größer als das Pumpenvolumen. | Vorrangige Hydraulikölmenge reduzieren. |
| A.1.DD | Die vordere externe Taste betätigt zweimal oder Tasten. | Der Frontkraftheber kann nicht richtig abgesenkt werden. |
Elektrisch Ventile ( Ventil 1)
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| A.1.10 | Ventil nicht am CAN-Bus registriert. | Ventilbetätigung nicht möglich. |
| A.1.1F | CAN-BUS-Fehler, Ventile. | Ventile gesperrt |
| A.1.11 | Elektronik im Ventil defekt. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.12 | Spannung im Ventil weniger als 8 Volt. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.13 | Spannung über 18 V. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.14 | Der Stellantrieb fällt zu kurz. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.1A | Der Stellantrieb geht zu weit. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.1B | Schwimmstellung nicht erreicht | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.1C | Manuelle Betätigung | |
| A.1.15 | Hohe Überspannung über 45 V. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.16 | Endstufenfehler (Endstufe für Vorsteuermagnet). | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.17 | Fehler des Positionsaufnahmesensors. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.18 | Der Stellantrieb kehrt nicht in die Neutralstellung zurück. | Ventil bleibt eingestellt. |
| A.1.19 | Ventilantrieb nicht in neutral po sition im eingeschalteten Zustand auf. | Ventil bleibt eingestellt. |
Spule Ventile ( Ventil 2)
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| A.1.20 | Ventil nicht am CAN-Bus registriert. | Ventilbetätigung nicht möglich. |
| A.1.2F | CAN-BUS-Fehler, Ventile. | Ventile gesperrt |
| A.1.21 | Elektronik im Ventil defekt. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.22 | Spannung im Ventil weniger als 8 Volt. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.23 | Spannung über 18 V. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.24 | Der Stellantrieb fällt zu kurz. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.2A | Der Stellantrieb geht zu weit. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.2B | Schwimmstellung nicht erreicht | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.2C | Manuelle Betätigung | |
| A.1.25 | Hohe Überspannung über 45 V. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.26 | Endstufenfehler (Endstufe für Vorsteuermagnet). | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.27 | Fehler des Positionsaufnahmesensors. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.28 | Der Stellantrieb kehrt nicht in die Neutralstellung zurück. | Ventil bleibt eingestellt. |
| A.1.29 | Ventilantrieb nicht in neutral po sition im eingeschalteten Zustand auf. | Ventil bleibt eingestellt. |
Spule Ventile ( Ventil 3)
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| A.1.30 | Ventil nicht am CAN-Bus registriert. | Ventilbetätigung nicht möglich. |
| A.1.3F | Fehler des CAN-BUS-Busses. | Ventile gesperrt |
| A.1.31 | Elektronik im Ventil defekt. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.32 | Spannung im Ventil weniger als 8 Volt. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.33 | Spannung über 18 V. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.34 | Der Stellantrieb fällt zu kurz. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.3A | Der Stellantrieb geht zu weit. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.3B | Schwimmstellung nicht erreicht | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.3C | Manuelle Betätigung | |
| A.1.35 | Hohe Überspannung über 45 V. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.36 | Endstufenfehler (Endstufe für Vorsteuermagnet). | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.37 | Fehler des Positionsaufnahmesensors. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.38 | Der Stellantrieb kehrt nicht in die Neutralstellung zurück. | Ventil bleibt eingestellt. |
| A.1.39 | Ventilantrieb nicht in neutral po sition im eingeschalteten Zustand auf. | Ventil bleibt eingestellt. |
Spule Ventile ( Ventil 4)
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| A.1.40 | Ventil nicht am CAN-Bus registriert. | Ventilbetätigung nicht möglich. |
| A.1.4F | CAN-BUS-Fehler, Ventile. | Ventile gesperrt |
| A.1.41 | Elektronik im Ventil defekt. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.42 | Spannung im Ventil weniger als 8 Volt. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.43 | Spannung über 18 V. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.44 | Der Stellantrieb fällt zu kurz. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.4A | Der Stellantrieb geht zu weit. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.4B | Schwimmstellung nicht erreicht | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.4C | Manuelle Betätigung | |
| A.1.45 | Hohe Überspannung über 45 V. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.46 | Endstufenfehler (Endstufe für Vorsteuermagnet). | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.47 | Fehler des Positionsaufnahmesensors. | Ventil geht in Neutralstellung. |
| A.1.48 | Der Stellantrieb kehrt nicht in die Neutralstellung zurück. | Ventil bleibt eingestellt. |
| A.1.49 | Ventilantrieb nicht in neutral po sition im eingeschalteten Zustand auf. | Ventil bleibt eingestellt. |
Elektrisch Ventile (E- Box )
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| A.1.A0 | EEPROM-Fehler | Verlust verbesserter Funktionen beim Betrieb von Ventilen. |
| A.1.A1 | ||
| A.1.A2 | Es werden mehr Ventile angeschlossen als durch die Programmierung am Ende der Leitung registriert. Programmierung vornehmen. | Es können nicht alle Ventile betätigt werden. |
| A.1.FO | Ventilsteuerung zum Schalten der Vorsteuerung aller elektrischen Ventile mit Frontkraftheberhub fehlerhaft. | Alle Ventile gehen in die Neutralstellung. |
| A.1.F1 | Ventilsteuerung für die Heizung aller elektrischen Ventile mit Frontkraftheberhub fehlerhaft. | Reduzierter Betrieb bei kalten Bedingungen. |
| A.1.F2 | Ventilsteuerung zum Umschalten der Vorsteuerung aller Schieberventile mit Frontkraftheberhub fehlerhaft. | Werkstatt anrufen. |
| A.1.F3 | Die Ventilsteuerung zum Umschalten der Vorsteuerung aller Steuerschieber mit Frontkraftheber hat die Versorgungsleitung unterbrochen. | Werkstatt anrufen. |
Variotronic Ti
| Fehlercode | Ursache | Wirkung und Abhilfe |
|---|---|---|
| B.1.11 | Elektrischer Fehler, Automatikmodus. | Werkstatt anrufen. |
| B.1.12 | Elektrischer Fehler, Klemme. | Werkstatt anrufen. |
| B.1.21 | Kommunikationsfehler, interne Kommunikation. | Werkstatt anrufen. |
| B.1.22 | Kommunikationsfehler zwischen Terminal und Variotronic Ti . | Werkstatt anrufen. |
| B.1.23 | Kommunikationsfehler zwischen Bedienkonsole und Variotronic Ti . | Werkstatt anrufen. |
| B.1.24 | Kommunikationsfehler zwischen Joystick und Variotronic Ti . | Werkstatt anrufen. |
| B.1.41 | Kommunikationsfehler, interne Kommunikation. | Werkstatt anrufen. |
| B.1.42 | Kommunikationsfehler zwischen Terminal und Variotronic Ti . | Werkstatt anrufen. |
| B.1.43 | Kommunikationsfehler zwischen Bedienkonsole und Variotronic Ti . | Werkstatt anrufen. |
| B.1.44 | Fehlerzähler zwischen Joystick und Variotronic Ti . | Werkstatt anrufen. |
| B.1.BO | Fehler Leser Variotronic Ti . | Werkstatt anrufen. |
| B.1.B4 | Fehler in der Speicherfunktion. | Traktor neu starten. Wenn der Fehler immer noch vorhanden ist, wenden Sie sich an die Werkstatt. |